(新春走基層)護航春運路的“蜘蛛俠”

題：護航春運路的“蜘蛛俠”

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作者 郭軍 陸省省

春運歸途，思鄉(xiāng)心切，一趟趟列車載著團圓的渴望抵達終點。在繁忙的京廣鐵路大動脈上，有這樣一群鐵路人，他們既是“山大王”也是“蜘蛛俠”，日常工作就是巡山巡河，攀巖爬山。

1月10日8時許，廣鐵集團廣州工務段源潭路基車間連江口路基檢查工區(qū)工長蘇李力，帶領3名職工前往雞咀山進行巖石裂隙檢查及碎石處理，防止落石砸到車窗，影響安全。記者跟隨他們經(jīng)過一個多小時的行車，來到了檢查地點。

蘇李力所在的工區(qū)，是個僅有10名職工的小班組，卻承擔了車間管內(nèi)120公里的巡山巡河任務和路基設備檢查工作，管轄著89個山頭，是名副其實的“山大王”。

雞咀山大概30米高，靠近線路那邊就像被刀切過一樣，與線路垂直。檢查人員在接近山頂時，要走過大約5米長的“懸空”地段，由于巖體凹陷，鋼絲網(wǎng)覆蓋后，形成“真空”，有種高空走鋼絲的感覺。

作業(yè)人員在綁好安全繩后，他們沿著超過70度的斜坡緩緩向上走，剛開始還有寬約50公分的臺階，大概5米左右，山體已被主動網(wǎng)(粗約1公分的鋼絲結(jié)成的網(wǎng))包裹，需要用兩根掛鉤勾住鋼絲，緩慢交替爬行，就像攀巖的“蜘蛛俠”。工長蘇李力一邊攀爬，一邊查看山體巖石情況。

“我們還要檢查一下那些地錨，看地錨是否穩(wěn)固。雨水沖刷可會造成這些裂隙，裂隙有可能會造成這些地錨的松動，如果松動的話，我要及時處理加固了?！碧K李力說道。

記者跟隨作業(yè)人員爬到了山頂，山雖然不高，但還是攀爬的比較艱難。作業(yè)人員一邊爬，一邊要察看巖體狀況，有沒有裂隙碎石。爬上山頂，工長蘇李力發(fā)現(xiàn)了一處碎石較多的地方，指揮大家小心處理碎石。

蘇李力告訴記者，“因為石頭是石灰?guī)r，比較松軟，雨水一沖刷就會造成這些碎石，碎石如果風化脫落以后打到車窗，可能會引發(fā)事故。春運期間，我們也會加強檢查和處理的頻次，保證列車運行平穩(wěn)?！?/p>

源潭路基車間技術員李堅也在一旁說道：“這個巖體很多地方都有開裂，我們目前的工程措施是采用這個主動網(wǎng)對山體進行包攏，平常檢查中，發(fā)現(xiàn)有脫離母巖傾向的巖體，也會及時進行砂漿危巖加固?！?/p>

作業(yè)人員花了將近兩個多小時，一步步地仔細檢查了巖體情況，對斜坡上瘋漲的灌木進行清砍。俗話說，上山容易下山難，對于這段路，上下山都難。工長蘇李力雖然爬過了不知多少遍，但每次都爬的小心翼翼。春運來了，為了保障京廣鐵路大動脈的安全，他們增加了巡查頻次，也增加了更多防護措施。(完)

關鍵詞： 作業(yè)人員