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(單鵬 張浪 陳選斌)27日13時21分，中國東方航空(簡稱東航)全球首架C919飛抵成都天府國際機場，順利完成上海虹橋—成都天府航線驗證。這是該國產大型客機首次亮相成都天府國際機場。

當日下午降落后，這架擁有東航標準化涂裝、“全球首架”的“中國印”標識和專屬“身份證號”的C919穿過象征民航最高禮儀的“水門”，受到熱烈歡迎。

26日，東航最新接收的全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。此次驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機場涉及中國9省市、10座機場，包括北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南。

“感受非常好，從訓練到今天的驗證飛行，這架飛機都非常順暢。”王秋野是當日驗證飛行的飛行員，他表示，C919無論是操縱還是人機界面設計，都給予飛行員“非常信任的感覺”。

C919還擁有寬敞舒適的客艙環(huán)境。東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。據(jù)乘務員毛文婷介紹，為緩解窄體機型經濟艙三聯(lián)座椅中間座位的局促，東航C919經濟艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，為旅客提供多一分舒適，“客艙里中文顯示較多，讓旅客體會到這是中國國產的大飛機?！泵逆谜f。

作為C919首家用戶，東航還要將驗證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運行保障經驗提供給相關部門，助力新機型不斷優(yōu)化改進。在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919能力后，會頒發(fā)相應的運營許可。

“成都是西部最重要的航空樞紐之一，東航希望起到示范帶頭作用，形成品牌效應和示范效應，未來西部其他航空公司也將逐步引進C919?！睎|航四川分公司總經理劉成表示，東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、成都、西安、昆明、廣州、深圳等地的優(yōu)質精品航線上。(完)

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