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(閆文陸 車捷 曹弋遠)雄鷹展翅帕米爾。12月23日10時59分，南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場。這標志著塔什庫爾干塔吉克自治縣(下簡稱塔縣)不通航的歷史正式終結，新疆首個高高原機場開門迎客。

塔什庫爾干紅其拉甫機場地處帕米爾高原西部，距喀什市約300公里，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國接壤，是新疆東聯(lián)西出、西進東銷的主要國際通道。機場標高3258.4米，使之成為新疆標志性的高高原機場。開航前，烏魯木齊前往塔縣只能通過陸路交通或先乘坐飛機到達喀什市，再轉乘汽車，最快也需要8個小時，南航烏魯木齊-塔縣往返航線開通后，用時僅需2個小時。

為保障首航運行順暢，南航選派“雙機長”執(zhí)飛航班任務。航前協(xié)作時，機組和簽派人員全面評估了塔縣機場的天氣狀況、機場導航設施的可靠性、相關機場通告、航路通告，以及飛機的狀況、飛行計劃中航路、油量、備降場、配載等信息。南航湖南分公司機長教員、當班機長李科已安全飛行14550小時，從事飛行工作17年，擔任機長崗位12年，有著豐富的高原和高高原機場航線運行經(jīng)驗。他介紹道：“我們這架飛機是經(jīng)過高高原特殊改裝的空中客車A319機型，它有著‘空中高原小王子’的稱號，也是國內高高原航線的主力機型。因為高高原機場空氣稀薄，對飛機的發(fā)動機性能要求很高，而A319機型在這方面有優(yōu)勢，所以我們選用了這架飛機來執(zhí)飛。”

首航航班乘務員唐柳說：“該機型對供氧系統(tǒng)進行了高原改裝，不同于普通客機所采用的化學制氧的方式，本機通過6個氧氣瓶供氧，能夠在應急情況下，為客艙提供額外55分鐘氧氣供給，供氧能力符合起降機場及航路上的應急下降和急救用途的補充氧氣要求?！?完)

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