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(劉鴻鶴)12月20日，由中鐵十局三建公司承建的金寨路改造下穿滬蓉鐵路、合福高鐵橋孔工程正式通車。安徽省合肥市金寨路與潛山路段交通壓力得到極大程度緩解，金寨路與潛山路“雙心兩扇兩翼”的格局進(jìn)入新篇章。

據(jù)了解，合肥市的金寨路有著悠遠(yuǎn)和光榮的歷史，它曾是京廣驛道的一部分，明末張獻(xiàn)忠智取“鐵廬州”由此北進(jìn)，清代林則徐奉旨禁煙穿此南下。金寨路高架快速化改造工程為連接合肥市區(qū)與肥西縣的城市快速路，主線采用高架形式，其中穿越高速及鐵路段采用地面快速路，同步新建繁華大道、湯口路下穿隧道以及錦繡大道互通立交。主橋部分于2022年7月25日正式通車。

金寨路改造下穿工程具有安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求較高、車流量大、道路導(dǎo)改多等特點(diǎn)?！≈需F十局 攝

據(jù)介紹，金寨路改造下穿工程垂直穿越既有滬(上海)渝(重慶)蓉(成都)高鐵、合(合肥)福(福州)高鐵，具有安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求較高、車流量大、道路導(dǎo)改多等特點(diǎn)，為確保流量高峰期車輛及居民通行順暢，施工人員利用夜間連續(xù)施工，提前3個(gè)多月完成東西側(cè)匝道橋、東西側(cè)輔道放行通車。

自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部快速整合資源、組織機(jī)械人員，先后完成沉井施工，明挖管道及頂管作業(yè)。工程結(jié)構(gòu)涉及2跨(2*30m)現(xiàn)澆連續(xù)梁，A、B匝道第四聯(lián)為現(xiàn)澆梁，采用盤扣式支架，道路工程施工距離既有鐵路墩柱、承臺(tái)較近。滬蓉高鐵橋墩護(hù)欄采用支護(hù)樁、合福高鐵109#-110#橋墩之間對(duì)既有電力井采用板樁支護(hù)并新建通風(fēng)井，新建熱力、電力、弱電管線采用明挖法，雨水、供水、污水管道采用泥水平衡法頂管施工。

橫跨合肥市金寨路的滬(上海)渝(重慶)蓉(成都)高鐵、合(合肥)福(福州)高鐵?！≈需F十局 攝

金寨路改造下穿工程通車后，將快速完成繞城高速與金寨路高架之間的交通轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)“高接快”，有效提升車輛上下高速的通行能力，增加通行效率，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)老城區(qū)與肥西、經(jīng)開區(qū)之間的交通聯(lián)系，完善城市交通系統(tǒng)，提升周邊區(qū)域的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，方便市民出行具有重要意義。(完)

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