先進(jìn)的駕駛艙、舒適寬敞的客艙、以人為本的人性化設(shè)計,以及“酷酷”的機(jī)頭、“內(nèi)斂”的機(jī)翼、“蜂腰”型機(jī)尾……中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首架交付飛機(jī),12月9日在上海正式交付用戶,備受關(guān)注。
業(yè)界專家表示,由中國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)C919,是一架從外到內(nèi)都很美的飛機(jī),堪稱一款“實力與顏值兼?zhèn)?,美貌和智慧并重”的噴氣式客機(jī)。
(資料圖)
C919全球首架交付飛機(jī)的實力和顏值擔(dān)當(dāng)有何體現(xiàn)?該款飛機(jī)制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛)當(dāng)天向媒體予以詳細(xì)解讀分析。
——先進(jìn)駕駛艙。C919采用新一代集成式側(cè)方操縱桿,5塊15.4英寸高清顯示屏,以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計,為飛行員提供更加簡潔、現(xiàn)代的人機(jī)交互界面,有效降低飛行員工作負(fù)荷,讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。
在設(shè)計研發(fā)階段,中國商飛就邀請C919首家用戶中國東方航空股份有限公司(東航)參與駕駛艙的設(shè)計評估,雙方聯(lián)合成立C919項目首家用戶駕駛艙評估委員會,組織20多名資深飛行員參與,通過開展針對性評估和優(yōu)化,貫徹和體現(xiàn)“以人為本”的駕駛艙設(shè)計理念。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)?!≈行律缬浾? 孫自法 攝——舒適寬敞客艙。全球首架交付C919為164座兩艙布局,包括8座公務(wù)艙和156座經(jīng)濟(jì)艙,均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu),采用搖籃式設(shè)計,后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米,還安裝配備私密耳翼、6向可調(diào)節(jié)頭靠、電子設(shè)備支架、一體式腳踏、高位書包袋、衣帽鉤、殘障人士扶手和專用鞋盒等功能。
針對國際主要窄體機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙“3-3”布局中,每排2組3聯(lián)座椅的中間座位,因為乘坐空間更容易感覺局促壓抑,旅客往往特別不喜歡選擇。C919飛機(jī)特意將3聯(lián)座的中間座位設(shè)計為比兩邊寬,這種“中間座最寬”模式的經(jīng)濟(jì)艙座椅,用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。此外,C919還擁有較高的過道高度,加上中間座椅較兩邊座椅稍寬的人性化設(shè)計,寬大的機(jī)身提供給旅客更多乘坐空間。經(jīng)濟(jì)艙座椅還采用人體工學(xué)設(shè)計椅背,使得乘坐時的腿部空間更大,每個座椅均配備上下2個雜志袋、6向可調(diào)節(jié)頭靠、隱藏式杯托和單獨的USB接口。
——人性化設(shè)計,除了駕駛艙、客艙主要環(huán)節(jié)的人性化設(shè)計外,C919處處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)以人為本理念,以人性化設(shè)計為乘客帶來美好乘坐體驗。其中,C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量為乘客提供更加安靜舒適的客艙環(huán)境。
從機(jī)尾向前拍攝的C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)?!≈行律缬浾? 孫自法 攝C919客艙內(nèi)部照明,包括廚房、盥洗室、旅客服務(wù)裝置都采用LED照明和情景照明??团撉榫罢彰饔?0個情景模式,包括登機(jī)/離機(jī)、起飛/著陸、巡航、夜航、娛樂、正餐、日出、日落、彩虹、關(guān)閉模式,每個情景模式有獨特的光色搭配,提升乘客乘坐體驗及舒適性。
為滿足特殊旅客需求,C919全球首架交付飛機(jī)還配置有可布置嬰兒搖籃的區(qū)域。此外,C919飛機(jī)全艙一共20個12英寸吊裝顯示器,支持高清1080P電影放映,這也是東航窄體機(jī)隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。
C919大型客機(jī)在擁有實力擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r,外觀內(nèi)飾“顏值”也頗富魅力:全球首架交付的C919有著特殊的涂裝和“身份證號”,除東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外,該架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和相對應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊號為B-919A,B代表中國民航飛機(jī),919和型號名稱契合,A則有首架之意,凸顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)的駕駛艙?!≈行律缬浾? 孫自法 攝C919外形設(shè)計體現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計之精美,縱觀其整體外形,“酷酷”的機(jī)頭、“內(nèi)斂”的機(jī)翼、“蜂腰”型機(jī)尾……美觀的外形和新穎的概念設(shè)計,也讓C919收獲20余項相關(guān)專利,并斬獲2018年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計金獎等各類工業(yè)設(shè)計頭獎。
C919外形設(shè)計中,讓人印象最深刻的當(dāng)屬其“酷酷”的機(jī)頭:流線型機(jī)頭設(shè)計、4塊單曲風(fēng)擋玻璃,這是C919有別于其他飛機(jī)的獨特造型。傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)頭由正面2塊、側(cè)面4塊共6塊風(fēng)擋玻璃組成,而C919只用4塊風(fēng)擋玻璃,這樣的設(shè)計為飛行員提供了更廣闊的視野;傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)頭主風(fēng)擋玻璃多為平面,而C919的主風(fēng)擋玻璃采用曲面,這也讓C919機(jī)頭的線條更流暢,從而減少空氣阻力,讓飛機(jī)更省油。
C919機(jī)翼略顯“內(nèi)斂”,采用的超臨界機(jī)翼既能適應(yīng)高速巡航飛行,又能保持較高氣動效率的翼型,是從設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計的2000余副機(jī)翼中脫穎而出,也是中國第一次完全自主設(shè)計的超臨界機(jī)翼,充分考慮到迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素,在保證較高氣動效率的同時,還能讓飛機(jī)飛行更加穩(wěn)定。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)的客艙?!≈行律缬浾? 孫自法 攝內(nèi)飾方面,在選型對接中,對于C919內(nèi)部設(shè)計尤其是客艙布局,東航從航線運營性、經(jīng)濟(jì)性的角度,對駕駛艙、客艙提出更高、更嚴(yán)格的要求。
據(jù)了解,在C919先進(jìn)技術(shù)實力和顏值魅力的背后,更多體現(xiàn)出中國商飛對飛機(jī)安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性的綜合考量。(完)
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