天天看熱訊：C919全球首架交付飛機：實力與“顏值”兼?zhèn)?/h1>

2022-12-09 18:15:55    來源：中國新聞網(wǎng)

先進的駕駛艙、舒適寬敞的客艙、以人為本的人性化設(shè)計，以及“酷酷”的機頭、“內(nèi)斂”的機翼、“蜂腰”型機尾……中國國產(chǎn)大型客機C919全球首架交付飛機，12月9日在上海正式交付用戶，備受關(guān)注。

業(yè)界專家表示，由中國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機C919，是一架從外到內(nèi)都很美的飛機，堪稱一款“實力與顏值兼?zhèn)?，美貌和智慧并重”的噴氣式客機。

(資料圖)

C919大型客機全球首架交付飛機前艙門附近，醒目的“全球首架”中英文標(biāo)識?！≈行律缬浾? 孫自法 攝

C919全球首架交付飛機的實力和顏值擔(dān)當(dāng)有何體現(xiàn)？該款飛機制造商中國商用飛機有限責(zé)任公司(中國商飛)當(dāng)天向媒體予以詳細(xì)解讀分析。

——先進駕駛艙。C919采用新一代集成式側(cè)方操縱桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設(shè)計，為飛行員提供更加簡潔、現(xiàn)代的人機交互界面，有效降低飛行員工作負(fù)荷，讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。

在設(shè)計研發(fā)階段，中國商飛就邀請C919首家用戶中國東方航空股份有限公司(東航)參與駕駛艙的設(shè)計評估，雙方聯(lián)合成立C919項目首家用戶駕駛艙評估委員會，組織20多名資深飛行員參與，通過開展針對性評估和優(yōu)化，貫徹和體現(xiàn)“以人為本”的駕駛艙設(shè)計理念。

C919大型客機全球首架交付飛機?！≈行律缬浾? 孫自法 攝

——舒適寬敞客艙。全球首架交付C919為164座兩艙布局，包括8座公務(wù)艙和156座經(jīng)濟艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米，還安裝配備私密耳翼、6向可調(diào)節(jié)頭靠、電子設(shè)備支架、一體式腳踏、高位書包袋、衣帽鉤、殘障人士扶手和專用鞋盒等功能。

針對國際主要窄體機型經(jīng)濟艙“3-3”布局中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因為乘坐空間更容易感覺局促壓抑，旅客往往特別不喜歡選擇。C919飛機特意將3聯(lián)座的中間座位設(shè)計為比兩邊寬，這種“中間座最寬”模式的經(jīng)濟艙座椅，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。此外，C919還擁有較高的過道高度，加上中間座椅較兩邊座椅稍寬的人性化設(shè)計，寬大的機身提供給旅客更多乘坐空間。經(jīng)濟艙座椅還采用人體工學(xué)設(shè)計椅背，使得乘坐時的腿部空間更大，每個座椅均配備上下2個雜志袋、6向可調(diào)節(jié)頭靠、隱藏式杯托和單獨的USB接口。

——人性化設(shè)計，除了駕駛艙、客艙主要環(huán)節(jié)的人性化設(shè)計外，C919處處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)以人為本理念，以人性化設(shè)計為乘客帶來美好乘坐體驗。其中，C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量為乘客提供更加安靜舒適的客艙環(huán)境。

從機尾向前拍攝的C919大型客機全球首架交付飛機?！≈行律缬浾? 孫自法 攝

C919客艙內(nèi)部照明，包括廚房、盥洗室、旅客服務(wù)裝置都采用LED照明和情景照明。客艙情景照明有10個情景模式，包括登機/離機、起飛/著陸、巡航、夜航、娛樂、正餐、日出、日落、彩虹、關(guān)閉模式，每個情景模式有獨特的光色搭配，提升乘客乘坐體驗及舒適性。

為滿足特殊旅客需求，C919全球首架交付飛機還配置有可布置嬰兒搖籃的區(qū)域。此外，C919飛機全艙一共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航窄體機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。

C919大型客機在擁有實力擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r，外觀內(nèi)飾“顏值”也頗富魅力：全球首架交付的C919有著特殊的涂裝和“身份證號”，除東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，該架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和相對應(yīng)的英文。飛機注冊號為B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

C919大型客機全球首架交付飛機的駕駛艙?！≈行律缬浾? 孫自法 攝

C919外形設(shè)計體現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計之精美，縱觀其整體外形，“酷酷”的機頭、“內(nèi)斂”的機翼、“蜂腰”型機尾……美觀的外形和新穎的概念設(shè)計，也讓C919收獲20余項相關(guān)專利，并斬獲2018年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計金獎等各類工業(yè)設(shè)計頭獎。

C919外形設(shè)計中，讓人印象最深刻的當(dāng)屬其“酷酷”的機頭：流線型機頭設(shè)計、4塊單曲風(fēng)擋玻璃，這是C919有別于其他飛機的獨特造型。傳統(tǒng)飛機機頭由正面2塊、側(cè)面4塊共6塊風(fēng)擋玻璃組成，而C919只用4塊風(fēng)擋玻璃，這樣的設(shè)計為飛行員提供了更廣闊的視野；傳統(tǒng)飛機機頭主風(fēng)擋玻璃多為平面，而C919的主風(fēng)擋玻璃采用曲面，這也讓C919機頭的線條更流暢，從而減少空氣阻力，讓飛機更省油。

C919機翼略顯“內(nèi)斂”，采用的超臨界機翼既能適應(yīng)高速巡航飛行，又能保持較高氣動效率的翼型，是從設(shè)計團隊設(shè)計的2000余副機翼中脫穎而出，也是中國第一次完全自主設(shè)計的超臨界機翼，充分考慮到迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素，在保證較高氣動效率的同時，還能讓飛機飛行更加穩(wěn)定。

C919大型客機全球首架交付飛機的客艙?！≈行律缬浾? 孫自法 攝

內(nèi)飾方面，在選型對接中，對于C919內(nèi)部設(shè)計尤其是客艙布局，東航從航線運營性、經(jīng)濟性的角度，對駕駛艙、客艙提出更高、更嚴(yán)格的要求。

據(jù)了解，在C919先進技術(shù)實力和顏值魅力的背后，更多體現(xiàn)出中國商飛對飛機安全性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性的綜合考量。(完)

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