廣東省發(fā)展改革委(省大灣區(qū)辦)主任鄭人豪19日表示，預(yù)計到2025年，粵港澳大灣區(qū)鐵路(含干線和城際鐵路)網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈，大灣區(qū)內(nèi)地城市軌道交通運營里程達到1700公里。

遠期到2035年，大灣區(qū)鐵路(含干線和城際鐵路)網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程將達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

在廣東省政府新聞辦當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會上，鄭人豪表示，近年來，廣東實現(xiàn)了全省21個地級以上市“市市通高鐵”，“軌道上的大灣區(qū)”已經(jīng)逐步成為現(xiàn)實。

向北望去，有京廣大通道，加上2021年開通的贛深高鐵，又打通了向北和向華東的通道。向東，深汕高鐵已經(jīng)開通多年，近期還會建設(shè)汕頭往漳州350公里時速的高鐵，廣州經(jīng)深圳往福建、上海一路高鐵即將實現(xiàn)。向西，最快將在2024年底開通深圳經(jīng)江門、廣州到湛江350公里時速高鐵……

“8個放射狀、聯(lián)通泛珠三角、華南地區(qū)的快速高鐵通道，將構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)軌道上的交通網(wǎng)?！编嵢撕勒f。

鄭人豪表示，依托內(nèi)地快速發(fā)展的高速鐵路和軌道交通，香港和澳門這十年來也融入了全國高速鐵路和軌道交通。青茂口岸的開通，讓澳門居民坐上了抵達珠海的便利高鐵。

目前，粵港澳大灣區(qū)的珠三角9個市，特別是廣州、佛山、東莞、深圳、中山、珠海、肇慶等地城際鐵路運營里程達476公里，有12個城際鐵路項目加快建設(shè)，在建城際鐵路里程362公里。

此外，大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)也更加完善，城市軌道交通線網(wǎng)與主要交通樞紐銜接更加便捷。目前，大灣區(qū)內(nèi)地城市軌道交通運營里程達1092公里，在建里程662公里。“往西、往東350公里時速的高速鐵路，都要進入廣州中心城區(qū)，老廣州火車站、廣州東火車站，跟城軌和地鐵都要銜接起來。”鄭人豪說。(完)

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 高速鐵路 網(wǎng)絡(luò)運營