廣東省發(fā)展改革委(省大灣區(qū)辦)主任鄭人豪19日表示，預(yù)計(jì)到2025年，粵港澳大灣區(qū)鐵路(含干線和城際鐵路)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈，大灣區(qū)內(nèi)地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1700公里。

遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路(含干線和城際鐵路)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程將達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

在廣東省政府新聞辦當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，鄭人豪表示，近年來(lái)，廣東實(shí)現(xiàn)了全省21個(gè)地級(jí)以上市“市市通高鐵”，“軌道上的大灣區(qū)”已經(jīng)逐步成為現(xiàn)實(shí)。

向北望去，有京廣大通道，加上2021年開通的贛深高鐵，又打通了向北和向華東的通道。向東，深汕高鐵已經(jīng)開通多年，近期還會(huì)建設(shè)汕頭往漳州350公里時(shí)速的高鐵，廣州經(jīng)深圳往福建、上海一路高鐵即將實(shí)現(xiàn)。向西，最快將在2024年底開通深圳經(jīng)江門、廣州到湛江350公里時(shí)速高鐵……

“8個(gè)放射狀、聯(lián)通泛珠三角、華南地區(qū)的快速高鐵通道，將構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)軌道上的交通網(wǎng)。”鄭人豪說(shuō)。

鄭人豪表示，依托內(nèi)地快速發(fā)展的高速鐵路和軌道交通，香港和澳門這十年來(lái)也融入了全國(guó)高速鐵路和軌道交通。青茂口岸的開通，讓澳門居民坐上了抵達(dá)珠海的便利高鐵。

目前，粵港澳大灣區(qū)的珠三角9個(gè)市，特別是廣州、佛山、東莞、深圳、中山、珠海、肇慶等地城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)476公里，有12個(gè)城際鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)，在建城際鐵路里程362公里。

此外，大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)也更加完善，城市軌道交通線網(wǎng)與主要交通樞紐銜接更加便捷。目前，大灣區(qū)內(nèi)地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1092公里，在建里程662公里。“往西、往東350公里時(shí)速的高速鐵路，都要進(jìn)入廣州中心城區(qū)，老廣州火車站、廣州東火車站，跟城軌和地鐵都要銜接起來(lái)。”鄭人豪說(shuō)。(完)

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