據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺灣鐵路工會發(fā)起5月1日以不加班方式集體休假，已超過九成列車司機(jī)當(dāng)天可能不上班，臺鐵研判就算有司機(jī)愿出勤，也會礙于壓力而放棄，最糟情況是當(dāng)天全面停駛，觀光列車也不例外。

臺當(dāng)局推行臺鐵公司化，當(dāng)局行政主管機(jī)構(gòu)3月初將草案送至立法機(jī)構(gòu)，21日將逐條審查，臺灣鐵路工會一直不滿交通部門未與工會充分溝通，發(fā)起5月1日以不加班方式集體休假，邀會員簽署聲明書，上周公布有12000人響應(yīng)。

臺鐵工會上周與交通部門負(fù)責(zé)人王國材見面時(shí)，要求先撤回臺鐵公司化條例草案，與臺鐵員工協(xié)商后再送審，遭王國材拒絕。

根據(jù)臺鐵班表，5月1日需出勤駕駛?cè)藬?shù)是1200名。臺鐵一一詢問結(jié)果，目前有意出勤人數(shù)不到40人。在有限人力下，對號列車可能無法行駛，臺鐵評估，只有少數(shù)區(qū)間車有機(jī)會運(yùn)行，但出勤的列車司機(jī)會有壓力，最后很可能也無法讓火車上路。

臺鐵評估，最糟情況就是5月1日全面都停駛，包括與旅游業(yè)者簽約的觀光列車在內(nèi)。然而，觀光列車是臺鐵與旅游業(yè)者簽訂合約，若因缺司機(jī)讓列車無法上路，臺鐵會面臨賠償問題。

目前，臺交通部門與臺鐵仍設(shè)法努力與臺鐵工會溝通，盼有轉(zhuǎn)圜馀地，同時(shí)也研議公路接駁應(yīng)變計(jì)劃，結(jié)果將于22日公布。

關(guān)鍵詞： 臺灣鐵路 交通部門