一列載著1000噸鋁型材的班列18日駛出成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運(yùn)港,向越南(河內(nèi))駛?cè)?。記者獲悉,這是成都開行的首趟至越南的跨境直達(dá)企業(yè)專列。
這1000噸鋁型材來自興發(fā)鋁業(yè)(成都)有限公司,也是該公司首次通過鐵路向越南市場(chǎng)發(fā)貨。該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)繆兵說,以往主要通過汽運(yùn)輔以航空發(fā)貨,但影響因素較多,很難準(zhǔn)時(shí)交付。此次選擇鐵路發(fā)貨,計(jì)劃時(shí)間是5天至7天,可節(jié)約30%時(shí)間,降低20%成本。
繆兵表示,中國鋁型材因物美價(jià)廉深受全球客戶青睞。僅興發(fā)鋁業(yè),在越南的市場(chǎng)份額就達(dá)到了4萬噸,深受越南市場(chǎng)喜歡。
“鋁型材的生產(chǎn)方式是按訂單組織,以往我們組織汽車運(yùn)輸,單批次發(fā)貨量在300噸左右,給企業(yè)生產(chǎn)造成了不小挑戰(zhàn)?!笨姳Q,300噸的產(chǎn)品涉及30個(gè)類型,因不同產(chǎn)品生產(chǎn)之間的設(shè)備、技術(shù)轉(zhuǎn)換,導(dǎo)致生產(chǎn)組織壓力升高,從而降低了生產(chǎn)效率。如今借助企業(yè)專列運(yùn)輸,每次發(fā)貨達(dá)上千噸,越南客戶根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度及時(shí)下達(dá)訂單,興發(fā)鋁業(yè)再及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)出貨,這樣更高效,也直接降低運(yùn)營成本。
“有了鐵路運(yùn)輸做保障,不僅堅(jiān)定了越南企業(yè)堅(jiān)定選擇‘中國造’的信心,對(duì)于興發(fā)鋁業(yè)擴(kuò)大投資也有推動(dòng)作用?!笨姳f,目前興發(fā)鋁業(yè)(成都)有限公司的年產(chǎn)能力是13萬噸,預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)提升至17萬至18萬噸,今年鐵路發(fā)貨量預(yù)計(jì)有5萬噸以上。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度中國與東盟的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1.35萬億元人民幣,東盟再次取代歐盟,成為中國第一大貿(mào)易伙伴。
“這種形勢(shì)下,國際供應(yīng)鏈需求必定增長。我們圍繞企業(yè)全球供應(yīng)鏈布局,并提供多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈解決方案,必定為企業(yè)走出去、深耕東盟市場(chǎng)產(chǎn)生巨大意義?!敝袊煌ㄟ\(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林說。
據(jù)悉,成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運(yùn)港自去年9月正式開通以來,充分發(fā)揮“航空+鐵路”綜合優(yōu)勢(shì),不斷完善空鐵公海立體化多式聯(lián)運(yùn)體系,積極推動(dòng)國際物流通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。截至目前,累計(jì)開行國際班列52列,運(yùn)送2000余標(biāo)箱,貨值3.2億人民幣,己開通經(jīng)公興到磨憨至萬象通達(dá)曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地,經(jīng)欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)輻射東南亞、泛亞地區(qū),經(jīng)黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯(lián)運(yùn)通道,國際通道日趨完善。(完)
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