(袁超)記者8日從貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，貴州首座“提籃”式公路橋梁——G320線花魚洞大橋被國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)授予古斯塔夫斯·林德撒爾金獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)也被譽(yù)為橋梁屆的“諾貝爾獎(jiǎng)”。

古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)側(cè)重于適合的技術(shù)與材料創(chuàng)新、美學(xué)價(jià)值、與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)度、公眾參與度等。公開資料顯示，截至目前，中國(guó)共有9座大橋獲得該獎(jiǎng)，其中貴州就有4座。

G320線花魚洞大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市境內(nèi)，跨越紅楓湖，全長(zhǎng)270米，于2019年2月20日開工，2021年6月29日建成通車，大橋在原橋的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆除重建，獲得11項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)、1項(xiàng)省級(jí)工法，尤其是中國(guó)首創(chuàng)的“邊建邊拆”的改建方式，成為山區(qū)橋梁改建典范，是貴州首座“提籃”式公路橋梁。

花魚洞大橋地處5A級(jí)風(fēng)景區(qū)及水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極為嚴(yán)格，這些特點(diǎn)決定了舊橋拆除不能采用傳統(tǒng)的支架或爆破等拆除方案。經(jīng)過(guò)多次研究論證，結(jié)合本橋原橋桁式組合拱受力特點(diǎn)，提出中國(guó)首次利用新橋拆舊橋的拆除方案，即利用新建橋梁主拱圈強(qiáng)大的承載能力，將其作為拆除舊橋的支撐架，在新建主拱圈上設(shè)置吊索連接舊橋拱圈，施工預(yù)加力以支撐舊橋部分重力，以“拼裝逆過(guò)程”思路逐段拆除舊橋，并通過(guò)調(diào)整吊索索力控制舊橋主拱圈受力，保證拆除施工順利進(jìn)行。

“大橋的建成，不僅滿足了民眾的出行需求，更成為紅楓湖景區(qū)上一道亮麗的風(fēng)景線，從攝影構(gòu)圖上來(lái)說(shuō)，有了橋的加入，整個(gè)景觀更具層次感。”談及該橋獲獎(jiǎng)，清鎮(zhèn)市酷愛攝影的張強(qiáng)激動(dòng)表示，一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通，昔日“地?zé)o三尺平”的貴州變得四通八達(dá)，為鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了動(dòng)力。

數(shù)十年來(lái)，在92%的國(guó)土面積為山地和丘陵的貴州，橋梁建設(shè)者攻堅(jiān)克難，在喀斯特高原上架起2萬(wàn)余座橋梁，世界高橋前100名中有47座在貴州，堪稱世界“橋梁博物館”。(完)

關(guān)鍵詞： 受力特點(diǎn) 山區(qū)橋梁