(徐婧)2022年，京津冀交通一體化將持續(xù)推進(jìn)重大工程建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通，計(jì)劃完成京雄高速北京段主體工程。今年年底，京雄高速有望全線建成通車(chē)，屆時(shí)，從北京市區(qū)駕車(chē)前往雄安新區(qū)最快一小時(shí)即可通達(dá)。

京雄津?！?小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成

記者從北京市交通委獲悉，2014年以來(lái)，京津冀交通部門(mén)深入推進(jìn)交通一體化發(fā)展，以軌道為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷形成，區(qū)域運(yùn)輸組織和服務(wù)質(zhì)量有效提升，法制政策標(biāo)準(zhǔn)等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

建設(shè)“軌道上的京津冀”，打造區(qū)域交通新格局。近年來(lái)，京津城際延長(zhǎng)線、京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵京承段等建成通車(chē)，城市副中心站樞紐、豐臺(tái)、朝陽(yáng)火車(chē)站及配套交通樞紐加緊建設(shè)，加快打造成京津冀區(qū)域一體化交通新格局，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)鐵路1.5小時(shí)通達(dá)，京雄津?！?小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。

區(qū)域公路網(wǎng)織補(bǔ)加密，綜合運(yùn)輸服務(wù)不斷創(chuàng)新。北京開(kāi)通了平谷到遵化、平谷到興隆等6條省際班線的公交化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了38條公交線路跨市域運(yùn)營(yíng)，線路總里程2700余公里，日均客運(yùn)量超過(guò)27萬(wàn)人次，服務(wù)范圍輻射環(huán)京10多個(gè)縣市；京津冀交通“一卡通”與全國(guó)288個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，推進(jìn)向雄安新區(qū)延伸覆蓋；軌道交通與天津、上海等5個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“二維碼”一碼通行。

京雄高速北京段主體工程今年完成

如今，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的京津冀綜合交通體系基本建立，區(qū)域交通一體化的發(fā)展加快了區(qū)域各類生產(chǎn)要素流通和周轉(zhuǎn)速度，對(duì)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果明顯。

京津冀交通一體化不僅支撐了區(qū)域交通降本增效，有效降低了三省市物流成本，大大提高了社會(huì)資源的配置效率；還支撐了首都都市圈發(fā)展，使跨區(qū)域通勤人數(shù)逐年提升，通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴(kuò)大，首都經(jīng)濟(jì)文化的輻射作用不斷增強(qiáng)。

今年，京津冀交通一體化在推進(jìn)重大工程建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通的同時(shí)，也將注重促進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)、治理等方面的軟聯(lián)通，從兩方面著手加速區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

在基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通方面，將持續(xù)推進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè)，加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)。推進(jìn)朝陽(yáng)站、副中心站配套交通樞紐及地鐵3號(hào)線建設(shè)，豐臺(tái)火車(chē)站建成通車(chē)。同時(shí)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設(shè)承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目；試點(diǎn)試行國(guó)貿(mào)到北三縣定制快巴，并逐步在環(huán)京地區(qū)推廣。實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀段游船互聯(lián)互通。

在制度規(guī)則軟聯(lián)通方面，北京將與津冀、國(guó)鐵協(xié)同，啟動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”在運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼容、要素資源共享、體制機(jī)制對(duì)接等方面的研究工作，推進(jìn)市郊鐵路和城市軌道運(yùn)營(yíng)服務(wù)相關(guān)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究。同時(shí)，謀劃構(gòu)建現(xiàn)代化首都通勤圈，研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京地區(qū)提供通勤服務(wù)的可行性；持續(xù)與津冀開(kāi)展跨省市運(yùn)輸違法違章聯(lián)合治理，加強(qiáng)三省市交通執(zhí)法和治理深度協(xié)作。(完)

關(guān)鍵詞： 交通一體化 區(qū)域交通