(王華 張潔)廣州地鐵集團(tuán)30日稱，廣州地鐵22號(hào)線首通段(番禺廣場(chǎng)至陳頭崗)自3月31日首班車起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將突破600公里。

廣州地鐵22號(hào)線全長(zhǎng)30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，其中換乘站4座，線路定位為市域快線，時(shí)速160公里。全線開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)南沙、番禺、荔灣三區(qū)與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強(qiáng)廣州南站的綜合交通樞紐功能。

22號(hào)線首通段西起陳頭崗，東至番禺廣場(chǎng)，全長(zhǎng)18.2公里，共設(shè)4座車站，均為地下站。開(kāi)通初期，22號(hào)線首通段運(yùn)行最高速度為160公里/小時(shí)，單程用時(shí)約14分鐘，行車間隔約7分30秒。

該線路段開(kāi)通后，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到607.6公里，車站將增加至294座。

廣州番禺祈福片區(qū)有多個(gè)大型社區(qū)，常住人口超過(guò)20萬(wàn)，22號(hào)線首通段開(kāi)通后，該片區(qū)居民前往珠江新城、琶洲等市中心區(qū)域的出行時(shí)間將節(jié)省近半。此外，南沙區(qū)市民前往廣州南站出行時(shí)間也將節(jié)省三分之一。

值得一提的是，22號(hào)線在“智能化”方面更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能，無(wú)需司機(jī)操作的情況下，列車可自動(dòng)完成發(fā)車、運(yùn)行、開(kāi)關(guān)門作業(yè)、自動(dòng)對(duì)標(biāo)、站臺(tái)門與車門自動(dòng)對(duì)位隔離以及停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)洗車、自動(dòng)轉(zhuǎn)線等功能，能有效地提高運(yùn)營(yíng)管理效率、降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

廣州地鐵集團(tuán)還透露，截至目前，22號(hào)線后通段(陳頭崗-白鵝潭)土建工程累計(jì)完成16%，4座車站正在進(jìn)行土建施工。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)22號(hào)線還將與芳村至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)城際項(xiàng)目貫通運(yùn)營(yíng)，將串聯(lián)廣州火車站、廣州白云站、廣州南站等鐵路樞紐與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)3座航站樓，實(shí)現(xiàn)樞紐間互聯(lián)互通；實(shí)現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、白云城市中心等與廣州主城區(qū)的快速聯(lián)系；實(shí)現(xiàn)廣州市中心與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)30分鐘、南沙與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)45分鐘通達(dá)。(完)

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