經過九年的研發(fā)與實踐，百度Apollo正通過無人化技術突破和商業(yè)化運營成績，依托中國構建的智能交通體系和規(guī)范化的道路交通環(huán)境，加速自動駕駛普及，領跑全球自動駕駛征程。

記者10日獲悉，以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術開放日在北京亦莊Apollo Park舉辦，首次對外展示無人化車隊應對中國復雜道路場景的技術實力，并公布蘿卜快跑訂單量、站點密度等多維度增長亮點。

百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王云鵬介紹，百度Apollo自動駕駛測試里程超2500萬公里、無人化測試已經從“首鋼園”駛入亦莊核心區(qū)社會道路、商業(yè)化收費運營也從園區(qū)接駁應用到公眾日常出行服務。他表示，2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實了“無人化+商業(yè)化”樣板間，2022年將在亦莊全力打造“智能交通示范區(qū)高地”， 依托無人化、5G云代駕、車路協同的技術積累，實現適合中國城市復雜路況的技術路線，快速搶占自動駕駛技術制高點。

百度汽車機器人部總監(jiān)徐寶強稱，中國城市道路比美國更為復雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實現規(guī)?；珶o人部署更難。百度Apollo積極迎接中國復雜道路場景的技術挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進從封閉區(qū)域到公開道路、從主駕無人到車內無人的規(guī)?；療o人測試進程，穩(wěn)步邁向自動駕駛的無人化時代。

同時，蘿卜快跑也正在加速商業(yè)化運營落地，百度作為全球最大自動駕駛出行服務商地位得到進一步夯實。2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬單，環(huán)比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單，2022年這一數據仍在高速增長中。截至目前蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地已開始商業(yè)化收費運營服務，并在北京亦莊率先上線了數字人民幣支付功能，實現自動駕駛與數字貨幣的首次結合。

業(yè)內稱，百度等在自動駕駛領域的發(fā)展，離不開政策的指引與支持。近年來，中國自動駕駛產業(yè)不斷為全球自動駕駛產業(yè)提供東方視野，用“中國標準” 引領全球自動駕駛的發(fā)展。圍繞建設“全球數字經濟標桿城市”為目標，北京打造了全球智能網聯汽車科技創(chuàng)新高地，從基礎設施到場景應用，形成智能網聯汽車城市級應用的“北京模式”。

亦莊經開區(qū)自2020年9月啟動北京市高級別自動駕駛示范區(qū)以來，深度踐行車路云一體化技術路線，引領自動駕駛道路測試與政策創(chuàng)新。北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0階段建設即將開啟，將結合信控構建規(guī)范的道路交通環(huán)境，助力自動駕駛安全高效運營。(完)

關鍵詞： 自動駕駛 Apollo