(小康中國(guó))“慢火車(chē)”上跨省賣(mài)水果的“擔(dān)擔(dān)軍”

中新社南寧2月21日電 題：“慢火車(chē)”上跨省賣(mài)水果的“擔(dān)擔(dān)軍”

中新社記者 蔣雪林

兩筐水果一根扁擔(dān)挑著，頭戴一頂灰黃草帽，腰間別著一張小板凳和微信收款二維碼，沒(méi)等火車(chē)進(jìn)站，她們就早早地在站臺(tái)上排隊(duì)候車(chē)，這就是穿梭在廣東省廉江市河唇鎮(zhèn)與廣西玉林市之間賣(mài)水果的“擔(dān)擔(dān)軍”。

來(lái)自河唇鎮(zhèn)橫窩村的果農(nóng)黃桂平就是“擔(dān)擔(dān)軍”的其中一員?！拔覐暮哟教羲俗拷聊蠈幍腒9314次列車(chē)到玉林賣(mài)已經(jīng)20多年了?！秉S桂平近日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，她家有十畝地，種植番石榴、楊桃、荔枝、龍眼等水果。

河唇位于粵桂交界處，是粵西地區(qū)的“百果之鄉(xiāng)”。1956年，廣西黎塘至廣東湛江的鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，火車(chē)途經(jīng)河唇，當(dāng)?shù)毓r(nóng)開(kāi)始乘火車(chē)去廣西博白縣及玉林市等地跨省賣(mài)果，久而久之形成“擔(dān)擔(dān)軍”，一直延續(xù)至今。

黃桂平告訴記者，她一般早上6時(shí)起床，和丈夫一起去果園摘果，摘滿(mǎn)兩筐水果后，急急忙忙趕到河唇火車(chē)站，9時(shí)許，K9314次列車(chē)到達(dá)河唇火車(chē)站，停留3分鐘，黃桂平和果農(nóng)們爭(zhēng)分奪秒，迅速把果筐、扁擔(dān)往車(chē)廂上搬。

“在玉林跑了一天，到晚上才賣(mài)完水果。和我一起挑果到玉林賣(mài)的一位70多歲的老奶奶，我上車(chē)時(shí)她還沒(méi)賣(mài)完。只能等下一趟車(chē)才能回家?！秉S桂平說(shuō)，今年大年初三她就外出跨省賣(mài)果了，一般在玉林吃中午飯，賣(mài)完水果后，乘坐K9312次列車(chē)回家，晚上10時(shí)到家后才吃晚飯?！翱缡〉綇V西玉林賣(mài)水果火車(chē)票便宜，來(lái)回不到40元(人民幣，下同)。但每趟收入有300元左右，就拿番石榴來(lái)說(shuō)，在玉林賣(mài)要比在廉江賣(mài)，每斤要貴2到3元。”

“‘擔(dān)擔(dān)軍’這個(gè)群體，人數(shù)最多時(shí)有數(shù)十人?！?017年開(kāi)始值乘K9314次列車(chē)的南寧鐵路公安局乘警張洪，和“擔(dān)擔(dān)軍”非常熟悉。

“這些果農(nóng)用筐挑著番石榴、荔枝、黃皮、楊桃到玉林賣(mài)，支撐一家開(kāi)銷(xiāo)，供小孩上學(xué)，其實(shí)挺不容易的?！睆埡檎f(shuō)。

為了讓“擔(dān)擔(dān)軍”正常出行，鐵路部門(mén)提供了很多出行便利，在候車(chē)室為果農(nóng)設(shè)立候車(chē)專(zhuān)區(qū)，開(kāi)辟人工綠色通道，方便果農(nóng)及時(shí)上車(chē)。另外，鐵路部門(mén)還盡量在后3節(jié)車(chē)廂多留空位，方便“擔(dān)擔(dān)軍”上、下車(chē)。

盡管風(fēng)里來(lái)雨里去，黃桂平還在堅(jiān)持。她與丈夫吳乃遠(yuǎn)依靠賣(mài)果收入，甩掉了貧困帽子，供三個(gè)小孩讀完了大學(xué)，前幾年還蓋了三層的“小洋樓”。通過(guò)一根扁擔(dān)，搭乘中國(guó)高鐵時(shí)代的“慢火車(chē)”，日復(fù)一日地往來(lái)于粵桂之間，挑出越過(guò)越紅火的日子。

“近兩年，‘擔(dān)擔(dān)軍’慢慢變少了?！睆埡檎f(shuō)。近年來(lái)，廉江市通過(guò)引進(jìn)電商平臺(tái)，著力打造電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣，在各鎮(zhèn)開(kāi)展電商人才培訓(xùn)，鼓勵(lì)果農(nóng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)?！暗赛S桂平們老去，‘擔(dān)擔(dān)軍’也許就消失了?！?完)

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