中新網(wǎng)西安2月17日電 (楊英琦 趙選團(tuán) 朱旭濤)春運(yùn)已有數(shù)日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司寶雞機(jī)車檢修廠總裝車間質(zhì)檢員譚其武和工友孫繼學(xué)同往常一樣，提前聯(lián)系好調(diào)車司機(jī)，指揮著將一臺剛剛組裝完成的電力機(jī)車推送至淋雨庫內(nèi)。

兩人登上機(jī)車，仔細(xì)檢查司機(jī)室門、窗及車頂天窗等部位密封狀態(tài)，確認(rèn)良好后，譚其武和孫繼學(xué)按照分工，開始分頭行動(dòng)。

車下試驗(yàn)臺前，孫繼學(xué)一邊默念著“小雨，中雨，大雨，暴雨”，一邊依次摁下操作臺上不同工況的啟動(dòng)按鈕。隨著“呲呲呲”的聲響，頃刻間，機(jī)車頂部和側(cè)面近千個(gè)噴頭“萬箭齊發(fā)”，一股股強(qiáng)勁的水柱迸射而出，拍打在車體上，水流順著車體兩側(cè)傾瀉而下，淋雨庫仿佛“水簾洞”一般。

據(jù)了解，淋雨試驗(yàn)是測試機(jī)車密封性能的一項(xiàng)重要工作，通過模擬機(jī)車運(yùn)行中遭遇大雨、暴雨等惡劣天氣，提前發(fā)現(xiàn)并排除漏雨、滲水等質(zhì)量隱患，以確保機(jī)車上線運(yùn)行安全。

現(xiàn)年58歲的譚其武，比孫繼學(xué)小1歲，“老哥倆”都先后從事過機(jī)車解體組裝、質(zhì)量檢驗(yàn)等多個(gè)崗位，也都是有著三十多年經(jīng)驗(yàn)的資深火車檢修工。盡管如此，每次淋雨試驗(yàn)時(shí)，兩位老搭檔依然如初次上崗般謹(jǐn)慎耐心。

面對車外的“大暴雨”，譚其武仿佛置身于自己的世界里，對嘈雜的聲音充耳不聞。

狹窄昏暗的機(jī)車走廊內(nèi)，譚其武屏住呼吸，右手緊握攝像手電，雙眼緊盯車頂大蓋與車體接縫處，一步一停，邊錄像邊檢查，不放過任何一處滲水隱患。

“淋雨試驗(yàn)是個(gè)細(xì)心活，活不累但責(zé)任大?！弊T其武介紹說，機(jī)車內(nèi)有高壓和低壓電器屏柜，還有大大小小的電器設(shè)備和電子元件，遇到漏雨或滲水等問題，都有可能造成設(shè)備損壞，危及行車安全。只有“滴水不漏”，才算合格。

約二十分鐘后，在兩人的默契配合下，機(jī)車淋雨試驗(yàn)完成。摁停設(shè)備，孫繼學(xué)向調(diào)車司機(jī)招手示意。很快，又有一節(jié)機(jī)車被推送到試驗(yàn)臺位，兩人再次忙活起來。

數(shù)十年春運(yùn)，數(shù)十載搭檔，譚其武和孫繼學(xué)檢修完成千余臺機(jī)車，經(jīng)手機(jī)車臺臺質(zhì)量優(yōu)良，從未發(fā)生漏雨、滲水等問題?！八煻础崩铮麄円云椒仓κ刈o(hù)著鐵路安全、暢通。(完)

關(guān)鍵詞： 淋雨試驗(yàn)