中新社舊金山2月15日電 美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當?shù)貢r間15日通知波音公司，該機構(gòu)將保留對波音787飛機的最終審批權(quán)。

美聯(lián)社報道稱，F(xiàn)AA表示，一旦波音787飛機恢復交付，該機構(gòu)將對每架該型號新飛機進行最終審查，并保留為其頒發(fā)適航證書的權(quán)利，直到確信波音能夠“始終如一地生產(chǎn)符合FAA標準的787飛機”。FAA還表示，波音必須制定相關(guān)計劃，以處理需要返工的飛機。

波音一位發(fā)言人當日表示：“我們將繼續(xù)與FAA合作，以確保滿足他們的期望和要求。”

多年來，美國聯(lián)邦航空管理局一直指定波音員工代其審查飛機質(zhì)量。在發(fā)生兩起涉及波音737 Max飛機的嚴重墜機事件，并傳出 FAA官員對事件涉及的關(guān)鍵飛行控制系統(tǒng)知之甚少的消息后，這種做法受到強烈批評。《西雅圖時報》報道稱，2020年底， FAA批準737 Max飛機恢復服務。在此之后，F(xiàn)AA對每一架計劃交付的737 Max飛機進行了審查。

2020年10月，波音787飛機被發(fā)現(xiàn)存在一些制造缺陷。該機型的交付在2020年底短暫停止，并在2021年5月再次停止。目前，787飛機仍未恢復交付。2021年底，波音有110架未交付的787飛機。據(jù)美國全國公共廣播電臺報道，波音在南卡羅來納州的工廠仍在生產(chǎn)787飛機，但每月產(chǎn)量只有兩三架。

上個月，美聯(lián)社援引波音的話說，787飛機延遲交付和補償航空公司帶來的支出達到35億美元。另外，該機型的生產(chǎn)問題帶來的非正常生產(chǎn)成本為20億美元，幾乎為此前預期的兩倍。

波音股價15日上漲3.7%，收于217.73美元。(完)

關(guān)鍵詞： 西雅圖時報