圖為養(yǎng)修人員站在檢修車?yán)镛D(zhuǎn)動滑輪，讓檢修車行駛至橋梁底部的作業(yè)點(diǎn)位?！⒘?攝圖為一位養(yǎng)修人員站在腳手架上測量鋼板的厚度?！⒘?攝圖為養(yǎng)修人員站在檢修車?yán)镩_展作業(yè)前的準(zhǔn)備工作?！⒘?攝圖為光線照射到大橋兩個(gè)梁箱的接縫處，一位養(yǎng)修人員屈身穿過，仿佛穿越時(shí)光隧道?！⒘?攝圖為養(yǎng)修人員站在檢修車?yán)?，對鋼梁結(jié)構(gòu)和螺栓開展檢查?！⒘?攝圖為登上大橋前，養(yǎng)修班班長管魁更給班組成員布置當(dāng)日的工作任務(wù)?！⒘?攝圖為航拍一列客運(yùn)火車通過大橋，橋下就是鄱陽湖航道?！⒘?攝圖為航拍一列高速列車通過大橋，養(yǎng)修人員站在檢修車內(nèi)作業(yè)?！↑S鐘濱 攝

2月14日，江西九景衢鐵路鄱陽湖特大橋，為保障2022年春運(yùn)鐵路運(yùn)輸安全，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江橋工段的養(yǎng)修人員正在對大橋開展檢修工作。

九景衢鐵路鄱陽湖特大橋位于中國第一大淡水湖鄱陽湖入長江口附近，全長5360米，是全線的重點(diǎn)控制性工程。2022年春運(yùn)期間，每天途徑鄱陽湖特大橋的列車多達(dá)60余趟。

九江橋工段的養(yǎng)修人員平均每個(gè)月至少要開展3次，汛期則加密到每周數(shù)次對大橋開展檢修工作。鄱陽湖冬季常刮大風(fēng)，檢修車宛若“空中搖籃”；汛期時(shí)水位高漲，湖水和船只距離檢修車只有數(shù)米，無論何時(shí)養(yǎng)修工作都很危險(xiǎn)。

每次進(jìn)行作業(yè)，養(yǎng)修人員首先要攀登上橋墩，然后進(jìn)入黑暗的橋梁腹部，再到達(dá)位于湖中的橋墩處，最后登上懸掛于橋梁底部的檢修車，頭“頂”轟鳴列車，腳臨滾滾湖水，對大橋開展細(xì)致的養(yǎng)修作業(yè)，確保大橋安全穩(wěn)定暢通。

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