鋼架雪車“中國速度”是這樣崛起的

在全國跨項(xiàng)選拔優(yōu)秀隊(duì)員明確“請(qǐng)進(jìn)來走出去”戰(zhàn)略 高水平外教搭配科技力量

2015年10月，中國鋼架雪車正式組隊(duì)，隊(duì)員都是通過跨項(xiàng)選材而來，他們當(dāng)時(shí)甚至不知道鋼架雪車為何物。不到六年半的時(shí)間，中國選手從零起步，登上了冬奧會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在這項(xiàng)被稱為“冰天雪地里的F1”的極限運(yùn)動(dòng)中，他們是如何創(chuàng)造“中國速度”的？團(tuán)隊(duì)在背后付出了怎樣的努力？投入了多少力量？

500次掐表滑行終獲獎(jiǎng)牌

當(dāng)閆文港在賽后披著國旗，舉著銅牌，與排隊(duì)前來慶祝的人群合影時(shí)，他忍不住說：“這要是金牌就更好了。其實(shí)，我是想要塊金牌的！之前我們?cè)谶@里掐表計(jì)時(shí)就滑了500多趟，對(duì)賽道再熟悉不過了?！?/p>

2015年夏天，121名來自全國各地的運(yùn)動(dòng)員來到北京延慶參加選拔測(cè)試。最終，5名男子運(yùn)動(dòng)員和5名女子運(yùn)動(dòng)員脫穎而出。耿文強(qiáng)、閆文港和之后到隊(duì)的殷正從田徑項(xiàng)目跨界跨項(xiàng)來到鋼架雪車隊(duì)，由夏季奧運(yùn)轉(zhuǎn)為冬季奧運(yùn)選手。包括前百米飛人張培萌，退役后也曾轉(zhuǎn)練鋼架雪車。

中國鋼架雪車的進(jìn)步是一點(diǎn)一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。2016年1月，僅僅組隊(duì)兩個(gè)月，中國隊(duì)就參加了在瑞士圣莫里茨舉行的一項(xiàng)鋼架雪車國際邀請(qǐng)賽，訓(xùn)練了兩個(gè)多月的耿文強(qiáng)獲得銅牌。平昌冬奧會(huì)上，中國選手首次出現(xiàn)在冬奧會(huì)賽場(chǎng)，耿文強(qiáng)獲得第13名，創(chuàng)造了中國鋼架雪車在冬奧會(huì)上的最好成績(jī)。

進(jìn)入北京冬奧會(huì)周期，中國鋼架雪車?yán)^續(xù)“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”，積極參加國際賽事。2020年1月11日，在國際雪車聯(lián)合會(huì)鋼架雪車世界杯法國拉普拉涅站比賽中，耿文強(qiáng)獲得第三名，首次登上該項(xiàng)目世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。去年11月，在2021/2022賽季鋼架雪車世界杯中，耿文強(qiáng)以1分46秒04的總成績(jī)獲得中國首個(gè)冠軍，創(chuàng)造了歷史。

人才厚度加?xùn)|道主優(yōu)勢(shì)

鋼架雪車是一項(xiàng)被戲稱為“肉包鐵”的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)趴在雪車上，從落差超百米的覆冰賽道俯沖而下，最高速度超過130公里。滑行中沒有方向盤，沒有剎車，運(yùn)動(dòng)員只能依靠身體輕微晃動(dòng)來控制方向。由于過于驚險(xiǎn)，曾兩度被取消冬奧會(huì)資格。從耿文強(qiáng)到閆文港，再到殷正，他們都曾提到在訓(xùn)練中撞擊造成腦震蕩，一度出現(xiàn)失憶癥狀。據(jù)隊(duì)長(zhǎng)耿文強(qiáng)回憶，起初他多次想退出國家隊(duì)，但幾人最終還是堅(jiān)持了下來。

讓中國鋼架雪車隊(duì)對(duì)冬奧會(huì)信心如此堅(jiān)定的，是坐鎮(zhèn)主場(chǎng)比賽的自信。為此，隊(duì)內(nèi)在冬奧會(huì)賽前組織了四輪選拔賽，通過比賽決定誰能代表中國隊(duì)出戰(zhàn)。“中國鋼架雪車第一人”耿文強(qiáng)在選拔賽中輸給了殷正和閆文港，無緣冬奧會(huì)。當(dāng)名單公布時(shí)，外界一度非常驚訝。這恰恰體現(xiàn)了中國鋼架雪車隊(duì)的人才厚度，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

把冬奧會(huì)銅牌掛到脖子上，閆文港還在不停地埋怨自己：“掐表滑過500多趟，我從前都不會(huì)犯今天這么多錯(cuò)誤。”閆文港的自責(zé)是有道理的，鋼架雪車選手在主場(chǎng)作戰(zhàn)因?yàn)閷?duì)賽道的熟悉，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，四年前平昌冬奧會(huì)上韓國選手尹成彬一舉奪冠就是最好的例證。

外教與高科技助力成長(zhǎng)

當(dāng)然，東道主熟悉賽道只是一個(gè)客觀優(yōu)勢(shì)條件，真正讓中國鋼架雪車實(shí)現(xiàn)騰飛的，除了運(yùn)動(dòng)員付出的辛勤汗水，還有科學(xué)訓(xùn)練和科技助力。

閆文港在奪得銅牌后說，“感謝國家和團(tuán)隊(duì)為我們創(chuàng)造了非常優(yōu)越的訓(xùn)練條件和訓(xùn)練環(huán)境?！敝袊摷苎┸囮?duì)自成立之初，就明確了“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”的戰(zhàn)略，高水平外教帶來的是項(xiàng)目發(fā)展的新思路和新理念，科學(xué)訓(xùn)練之后去國際大賽中磨煉則是提高水平的必經(jīng)之路。帶領(lǐng)中國鋼架雪車隊(duì)征戰(zhàn)冬奧會(huì)的德國籍主教練施密特和他的助手肯尼、施耐德都有著豐富的執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)，他們與隊(duì)員朝夕相處，得到了充分信任。

此外，中國鋼架雪車隊(duì)很注重借助科技力量。在國家雪車雪橇中心，有一處配套設(shè)施被稱為冰屋，是從夏天到冬天都可以訓(xùn)練賽道出發(fā)的場(chǎng)館。隊(duì)員們長(zhǎng)時(shí)間在這里訓(xùn)練，完善了出發(fā)階段的各項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作細(xì)節(jié)，從數(shù)字?jǐn)z像頭捕捉糾正運(yùn)動(dòng)員的出發(fā)技術(shù)，到用風(fēng)洞幫助運(yùn)動(dòng)員找到自己在雪車上最小風(fēng)阻的姿態(tài)，科技手段幫助中國運(yùn)動(dòng)員在短時(shí)間內(nèi)掌握最有效的技術(shù)動(dòng)作，形成肌肉記憶。

可以說，助推中國鋼架雪車隊(duì)提速已經(jīng)形成了合力。技術(shù)手段配合運(yùn)動(dòng)員的艱苦訓(xùn)練，讓中國鋼架雪車隊(duì)的自信逐步提升。

最新戰(zhàn)況

趙丹和黎禹汐寫就勵(lì)志故事

2月12日，北京冬奧會(huì)女子鋼架雪車決賽輪比賽拉開戰(zhàn)幕。中國選手趙丹和黎禹汐在決賽輪以第9和第14位順利完賽，沒能實(shí)現(xiàn)賽前奪取獎(jiǎng)牌的目標(biāo)。雖然兩人沒能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但女子鋼架雪車首次參加冬奧會(huì)，就有兩人晉級(jí)決賽輪，也為中國鋼架雪車書寫了新的紀(jì)錄。

北京冬奧會(huì)女子鋼架雪車比賽為期2天，每天進(jìn)行2輪滑行，4輪滑行總用時(shí)最短者獲勝。在首輪比賽中，第3位出場(chǎng)的趙丹暫列榜首，刷新了“雪游龍”女子鋼架雪車的賽道紀(jì)錄。可惜的是，趙丹和黎禹汐未能延續(xù)高質(zhì)量的滑行，與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過。荷蘭選手博思·金伯利獲得銅牌，澳大利亞選手納拉科特摘得銀牌，德國選手奈澤·漢娜奪得冠軍。

黎禹汐和趙丹從跨界跨項(xiàng)與鋼架雪車運(yùn)動(dòng)結(jié)緣，到最終登上冬奧會(huì)的賽場(chǎng)，本身已經(jīng)就是勵(lì)志故事。出生于1998年的四川布依族少女黎禹汐，自小短跑能力出眾。2018年鋼架雪車隊(duì)前往四川綿陽選拔人才，黎禹汐就此從田徑場(chǎng)走進(jìn)冰天雪地。

剛剛年滿19歲的內(nèi)蒙古呼和浩特姑娘趙丹，同樣是從田徑場(chǎng)走上的冬奧賽場(chǎng)。趙丹從小就憑借高挑的身材和下肢爆發(fā)力成為學(xué)校田徑隊(duì)的主力，曾經(jīng)在全區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)拿到跳遠(yuǎn)和三級(jí)跳遠(yuǎn)冠軍。2018年中國鋼架雪車隊(duì)來到呼和浩特選拔人才，一眼相中了趙丹。

雖然年齡小，趙丹短短幾年就具備了走上國際賽場(chǎng)比拼的能力。比賽中的趙丹表現(xiàn)出的沉穩(wěn)與勇敢已經(jīng)頗具大將風(fēng)范。本次冬奧會(huì)前，趙丹和黎禹汐在資格賽中表現(xiàn)出色，最終獲得了北京冬奧會(huì)參賽資格。隨著兩人順利在女子鋼架雪車決賽輪完賽，也為中國鋼架雪車隊(duì)伍書寫新的歷史。相信隨著北京冬奧會(huì)助推中國冰雪熱度，鋼架雪車也將在更多的關(guān)注度下，獲得更大的發(fā)展空間?！”窘M文/本報(bào)記者 褚鵬

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