(新春走基層)沒(méi)有旅客的高鐵站

中新網(wǎng)南陽(yáng)2月2日電 題：沒(méi)有旅客的高鐵站

作者：劉鵬 曹雨萌

在鄭渝高鐵河南省平頂山西站和南陽(yáng)方城站之間，有一個(gè)僅有4名職工的高鐵站，雖是高鐵站，這里卻沒(méi)有售票廳、候車室，更沒(méi)有進(jìn)出的旅客，只有幾幢白墻灰瓦的房舍。

“60后”“70后”“80后”“90后”，四個(gè)年代的四個(gè)人因工作聚集在了這個(gè)小站，不同的生活習(xí)慣，同樣的工作目標(biāo)，確保高鐵運(yùn)行安全暢通。“一站、兩人、三餐、四季”，是這個(gè)高鐵站的日常寫照，這里就是鄭渝高鐵鄭襄段上唯一一個(gè)越行站——拐河北站。

不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的高鐵站

拐河北站隸屬于中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司南陽(yáng)車務(wù)段管轄，地處河南省南陽(yáng)市方城縣拐河鎮(zhèn)聚合莊村。作為一個(gè)越行站，這里不辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要辦理同方向列車的越行業(yè)務(wù)和緊急情況下的應(yīng)急處置。

記者近日探訪拐河北站時(shí)注意到，車站4名職工分兩班輪流上崗，每班保證2名職工在站工作，其中一名值班員要24小時(shí)在行車室應(yīng)急值守，盯控列車安全運(yùn)行，另一名管理人員則專門負(fù)責(zé)處理站內(nèi)及站區(qū)各類現(xiàn)場(chǎng)情況，并兼顧準(zhǔn)備一日三餐。

由于車站地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，不通客車，職工上下班只能包車代步，且一待就是三天。副站長(zhǎng)張士貞告訴記者，平時(shí)車站生活用的糧食蔬菜等物資，是由準(zhǔn)備來(lái)接班的職工負(fù)責(zé)購(gòu)買并帶到車站，而為了便于攜帶和儲(chǔ)藏，只能買一些便于存放的食物，因此伙食相對(duì)比較單一。

走訪中記者注意到，值守人員在車站里的生活異常單調(diào)，除了房舍外的大山、鐵軌和每天呼嘯而過(guò)的列車聲，他們長(zhǎng)年累月要與寂寞為伴。從高鐵到站開始，值班員要一直待在信號(hào)樓，三天工作、吃飯、睡覺(jué)都在一間不到十平方米的小屋子里，有時(shí)候一天都說(shuō)不幾句話。

職工們的第二個(gè)家

車站雖然一共只有四名工作人員，但特別巧的是，“60后”“70后”“80后”“90后”各有一名。

“90后”的李彬和“80后”的任浩亮是車站值班員，他們每天的職責(zé)是在行車室盯著電腦屏幕，認(rèn)真核對(duì)高鐵列車開行階段計(jì)劃和進(jìn)路序列，看著每趟列車順利從車站通過(guò)。一旦遇到設(shè)備故障、突發(fā)事件、應(yīng)急救援等緊急情況，要第一時(shí)間采取控制模式轉(zhuǎn)換，向列車調(diào)度員核對(duì)調(diào)度命令，妥善做好應(yīng)急處置。

2019年鄭渝高鐵鄭襄段高鐵開通時(shí)，學(xué)歷高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的李彬成了拐河北站的“開站元老”；任浩亮家中年幼的孩子正是需要人照顧的時(shí)候，2021年7月下旬，因河南特大暴雨及疫情影響，任浩亮連續(xù)30天堅(jiān)守在崗，其間孩子生病也沒(méi)能趕上回去照顧。每當(dāng)工作之余，他都會(huì)抽點(diǎn)時(shí)間跟兒子視頻聊天，“家人們平安幸福也是我的動(dòng)力源泉。”任浩亮說(shuō)。

“70后”副站長(zhǎng)張士貞愛干凈是出了名的。天剛蒙蒙亮，他已經(jīng)把宿舍樓前的庭院打掃得干干凈凈?！半m然拐河北站開站時(shí)間不長(zhǎng)，但我們?cè)缫寻衍囌井?dāng)成了第二個(gè)家?！睆埵控懻f(shuō)。

今年除夕，“60后”站長(zhǎng)郭占全在站值班，這也是他職業(yè)生涯中的最后一個(gè)春運(yùn)，郭占全的妻子特意趕到車站陪他一起過(guò)年?！爸灰胰四茉谝黄穑谀膬哼^(guò)年都一樣！”郭占全愛人說(shuō)。

數(shù)十年來(lái)，雖目睹了中國(guó)鐵路的快速發(fā)展，又有幸經(jīng)歷了鄭渝高鐵的開通，但對(duì)郭占全來(lái)說(shuō)卻有一個(gè)“小小的遺憾”，他雖然身在高鐵站，卻從沒(méi)坐過(guò)高鐵列車?！熬鸵诵萘?，退休后我一定會(huì)帶著家屬坐一次高鐵，體驗(yàn)一次‘中國(guó)速度’?！惫既χf(shuō)。

車站雖小，但作用大

由于不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，拐河北站很少能進(jìn)入大眾視野，作為一個(gè)四等越行站，該站主要為方城至拐河區(qū)間4個(gè)隧道群保駕護(hù)航。目前，最高日均通過(guò)70余趟高鐵列車。

“2021年7月下旬河南遭遇罕見特大暴雨天氣，鐵路運(yùn)輸組織受到嚴(yán)重影響，車站當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)為非常站控模式，全站4名職工連續(xù)奮戰(zhàn)48個(gè)小時(shí)，核對(duì)運(yùn)行計(jì)劃、執(zhí)行調(diào)度命令，確保了非常情況下的列車運(yùn)行安全。別看站小，關(guān)鍵時(shí)刻有大作用?！惫既嬖V記者。

新春的夜晚，車站附近的山村早已萬(wàn)籟俱靜，車站里的職工們還在默默地忙碌著，雖很少有人能體會(huì)到那份孤獨(dú)與寂寞，但這些鐵路人依然無(wú)怨無(wú)悔，夜以繼日地值守堅(jiān)守，確保每一趟“擦身而過(guò)”的高鐵列車安全運(yùn)行。(完)

關(guān)鍵詞： 高速動(dòng)車 90后 80后 車站 高鐵