(新春走基層)春運里的“高鐵交警”：千萬次呼喚 只為守護萬家團聚

中新網杭州2月1日電(張煜歡)“A線0G194Ⅰ場23道停車，開放信號。”春節(jié)期間，杭州艮山門動車運用所內燈火通明，一身正裝的沈生樑正有條不紊地向身邊的助理值班員下達工作指令。

地處杭州鬧市的艮山門動車運用所，是目前浙江省內唯一的大型高鐵檢修養(yǎng)護場所，它承擔了包括滬昆、寧杭、杭甬、杭黃、杭臺等數條長三角區(qū)域重要高鐵線路的動車組列車檢修任務，被人們稱作是高鐵的“4S店”。

42歲的沈生樑是中國鐵路上海局集團有限公司喬司站派駐在動車所里的一名車站值班員，他的職責是對所有結束運營后回庫“沐浴”“體檢”的高鐵列車進行調度指揮，因此也被人們稱為“高鐵交警”。

他和身邊的助理值班員一起兩個人，用1張控制臺、8塊電腦屏幕、3部電臺和1個電話，對每日所有進出杭州艮山門動車運用所的高鐵列車發(fā)出檢修、存車的指令。

“同意0G7342預告”“A線0G7356Ⅰ場6道停車，開放信號”“0G1864，動車所5道進路好”……短短幾分鐘，沈生樑已連續(xù)發(fā)出了數十道指令。

“從一列高鐵進入動車所，到檢修清洗出庫，我們至少要與司機、調度、檢修工等相關工作人員通話十余次?！睆母哞F夜間陸續(xù)到達，到第二天一早離開動車所前往杭州站、杭州東站載客運行，沈生樑一般要從晚上八九點一直忙到次日清晨五六點，最忙的時候連續(xù)幾個小時都不能起身，連水都顧不上喝一口。

春運40天，他和同事預計要指揮調度高鐵1200多列，發(fā)出上萬條相關指令。

“在這期間，我們必須精神高度集中，要隨時盯著控制臺，以便第一時間發(fā)現和處置突發(fā)情況，稍有疏忽就會造成高鐵大面積始發(fā)晚點，后果將不堪設想。”沈生樑介紹道。

今年是沈生樑參加工作的第22個年頭。在他看來，這些年自己在工作崗位上的親身經歷，反映了春運路上點點滴滴的變化。

“還記得動車所剛投入使用那會兒，一字排開的軌道晚上都還擺不滿列車，后來，越來越多的高鐵動車組將這里填得滿滿當當，這其中不光有我們上海局的高鐵列車，還有來自遠方的‘客人’，我這里的車越多，就代表著高鐵越修越遠，大家出門越來越方便。”

當沈生樑被問起今年春節(jié)又要在崗位上度過有何感想時，他說：“春運嘛，大家都是想著過年團聚，但也總要有人來保駕護航，看著一列列高鐵在自己的指揮下安全正點開出，想著車上的旅客馬上就可以見到親人，就很有成就感?！?/p>

延伸的高鐵，帶來春運路上的輕松和歡笑。變的是出行體驗；但鐵路人堅守崗位保障春運的身影，不會改變。那一方小小控制臺上，忙碌依舊在繼續(xù)……(完)

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