(新春走基層)夜幕下的“飛機(jī)醫(yī)生”:徹夜“問診”“對癥下藥”護(hù)安全
中新網(wǎng)南昌2月1日電 題:夜幕下的“飛機(jī)醫(yī)生”:徹夜“問診”“對癥下藥”護(hù)安全
記者 李韻涵
除夕夜,江西南昌的氣溫已接近0攝氏度,連日來的雨雪天氣讓空氣中彌漫著濕冷的霧氣。1月31日晚,“飛機(jī)醫(yī)生”洪兵旺忙至凌晨,在機(jī)坪上迎來了新的一年。
隨著春節(jié)臨近,被譽(yù)為“地球上最大規(guī)模人口遷徙”的春運(yùn)也進(jìn)入高潮,在春運(yùn)中扮演了重要角色的飛機(jī)是如何安全飛行的?一架飛機(jī)起飛前又會(huì)經(jīng)歷什么?中國農(nóng)歷虎年前夕,中新社記者走進(jìn)南昌昌北機(jī)場,探訪夜幕下的“飛機(jī)醫(yī)生”。
據(jù)江西航空總工程師兼機(jī)務(wù)工程部總經(jīng)理許峻介紹,飛機(jī)的維修工作可分為“體檢醫(yī)生”“急診醫(yī)生”“主治醫(yī)生”,每次飛機(jī)落地后、起飛前,“飛機(jī)醫(yī)生”們都要進(jìn)行航前、短停和航后檢查。如果在運(yùn)行中飛機(jī)有突發(fā)故障,就需要機(jī)務(wù)根據(jù)規(guī)章和手冊及時(shí)排除影響飛行安全和運(yùn)行的飛機(jī)故障。
圖為江西航空機(jī)務(wù)工程部維修中心技術(shù)服務(wù)處工程師洪兵旺在檢查飛機(jī)狀況?!±铐嵑?攝“每架飛機(jī)起飛前以及落地后我們都會(huì)對照工卡對其進(jìn)行數(shù)百項(xiàng)的檢查,就連飛機(jī)表面細(xì)小的劃痕和凹坑都不能放過?!焙楸墙骱娇諜C(jī)務(wù)工程部維修中心技術(shù)服務(wù)處的一名工程師,同時(shí)也是國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)機(jī)務(wù)維修專家,與飛機(jī)打交道已有11個(gè)年頭。
記者在見到洪兵旺時(shí),他身著藍(lán)色工作服以及黃色反光衣,手持專用手電筒冒雨在機(jī)坪上對一架剛落地的飛機(jī)進(jìn)行繞機(jī)一周的檢查。從飛機(jī)的外觀到內(nèi)艙,從客艙到駕駛艙,從巨大的機(jī)翼到小小的按鈕,洪兵旺全部檢查了一遍。
“我們沒有休假的概念,就算是除夕夜也依然要堅(jiān)守崗位,但想到我們的工作能讓其他千千萬萬的人平安踏上回家路也十分有成就感?!焙楸Q,不論是夏日的高溫暴曬還是冬日的風(fēng)霜雨雪,工作內(nèi)容都是雷打不動(dòng)的,下班時(shí)間更是解鎖了“十二時(shí)辰”。
每架飛機(jī)起飛前以及落地后機(jī)務(wù)都會(huì)對照工卡對其進(jìn)行數(shù)百項(xiàng)的檢查。在接受采訪間隙,洪兵旺突然接到一架在上海短停的飛機(jī)遭遇“預(yù)警式風(fēng)切變告警”的通知。洪兵旺表示,“風(fēng)切變”是可以改變風(fēng)向和風(fēng)力的強(qiáng)大氣流,稍有不慎會(huì)對飛機(jī)造成嚴(yán)重影響。
在接到告警后,洪兵旺立即聯(lián)系對方核實(shí)告警具體情況,并依據(jù)手冊給出相應(yīng)的處理意見,約一小時(shí)后,該故障處置完畢飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行航班。
“我們每天的工作內(nèi)容大部分是一樣的,但千萬不能因?yàn)樽约鹤鲞^很多遍了而掉以輕心,每一項(xiàng)檢查都要全力以赴去對待?!焙楸f,自己的工作就是把一切可能影響飛機(jī)安全飛行的因素扼殺在搖籃。
圖為江西航空機(jī)務(wù)工程部維修中心技術(shù)服務(wù)處工程師洪兵旺在駕駛艙檢查飛機(jī)狀況?!±铐嵑?攝據(jù)了解,春運(yùn)期間,江西航空幾乎每架飛機(jī)都是滿負(fù)荷運(yùn)行,備機(jī)相對較少。整個(gè)機(jī)務(wù)部門分為4個(gè)班組輪流值班,每架飛機(jī)的維護(hù)時(shí)間平均在兩小時(shí)左右,每個(gè)班組數(shù)十人各司其職,以確保每架飛機(jī)的安全運(yùn)行。
許峻稱,江西航空在春運(yùn)前對飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了有針對性的檢查,及時(shí)糾正修復(fù)飛機(jī)缺陷和故障,排除安全隱患,保證飛機(jī)以安全可靠的狀態(tài)投入春運(yùn)。
十二點(diǎn)的指針已過,中國農(nóng)歷虎年正式到來,機(jī)坪上的洪兵旺用他手中的手電筒照亮了其他旅客的萬家燈火。(完)
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