(新春走基層)安徽阜陽(yáng)：回家之路記錄春運(yùn)“變遷”

中新網(wǎng)阜陽(yáng)1月31日電 (張續(xù)亮 張強(qiáng))安徽省阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是中國(guó)勞務(wù)輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。他們懷揣著夢(mèng)想和期待走出家門(mén)，或?yàn)閷W(xué)習(xí)新技術(shù)回家創(chuàng)業(yè)，或?yàn)槎噘嶅X(qián)供孩子上學(xué)父母養(yǎng)老。

春節(jié)臨近，這些在外拼搏的人們，結(jié)束一年的辛勞，背上行囊，踏上歸途，用足跡勾勒社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圖譜，記錄行進(jìn)中的春運(yùn)“變遷”。

“有了高鐵真方便，不僅快速、便捷，車(chē)站環(huán)境和服務(wù)設(shè)施都在不斷變好?！奔易「逢?yáng)市潁泉區(qū)袁集鎮(zhèn)的柳滿(mǎn)意發(fā)出感慨。今年56歲的他見(jiàn)證過(guò)二十世紀(jì)九十年代的阜陽(yáng)春運(yùn)，爬車(chē)窗、坐棚車(chē)是他常經(jīng)歷的事情。

二十世紀(jì)80年代末90年代初，阜陽(yáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)民紛紛外出務(wù)工，民工潮由此形成，出行難成為那時(shí)春運(yùn)的“大話題”。

那時(shí)候，阜陽(yáng)站的春運(yùn)一天就有萬(wàn)人以上的客流量。在很多“老鐵路”人看來(lái)，當(dāng)年阜陽(yáng)站站外廣場(chǎng)、候車(chē)室到處都是人頭攢動(dòng)的“人?！眻?chǎng)面，其火爆的場(chǎng)景儼然可以成為一個(gè)時(shí)代的春運(yùn)記憶。

“只能容納300多人的狹小候車(chē)室，卻涌來(lái)成千上萬(wàn)的民工大軍，塵土飛揚(yáng)的站前廣場(chǎng)，遇上雨天，泥漿四濺，成千上萬(wàn)的旅客一身泥，連如廁都很困難，民工出行真是吃盡苦頭?！闭勂甬?dāng)年的春運(yùn)情景，阜陽(yáng)“老鐵路”張林至今仍歷歷在目。

“從蘇州到阜陽(yáng)，坐高鐵3個(gè)小時(shí)多就到了，比之前普快少了5個(gè)多小時(shí)?！痹谔K州盛宏化工廠上班的謝志祥稍有激動(dòng)。在外務(wù)工有10個(gè)年頭的他，因疫情或工作原因，已經(jīng)3年沒(méi)有回家，這是他頭一回坐上開(kāi)到家門(mén)口的高鐵。

據(jù)了解，目前阜陽(yáng)至合肥的列車(chē)最短時(shí)間由過(guò)去的2小時(shí)18分壓縮至57分，到上海的最短時(shí)間由過(guò)去的9個(gè)半小時(shí)壓縮至3個(gè)半小時(shí)，已形成南京、武漢、鄭州2小時(shí)交通圈，長(zhǎng)沙、蘇州3小時(shí)交通圈，上海、北京、杭州4小時(shí)交通圈等，務(wù)工人員到長(zhǎng)三角等城市更方便了。

“這次回來(lái)，專(zhuān)門(mén)給家里父母帶了一些當(dāng)?shù)氐暮ｕr?！奔易「逢?yáng)市潁東區(qū)楊樓孜鎮(zhèn)的張曉東從寧波回來(lái)僅帶了一個(gè)褐色拉桿箱。他介紹，常年在外來(lái)回奔波的生活很累，每年只有春節(jié)期間，才能回家一趟，今年也只能待到初六。“拉桿箱都裝得滿(mǎn)滿(mǎn)的，給女兒買(mǎi)了一套她最喜歡的芭比娃娃。”張曉東眼角稍有濕潤(rùn)。

出去時(shí)，蛇皮袋里裝被子；回來(lái)時(shí)，旅行包里裝票子。這是二十世紀(jì)九十年代的農(nóng)民工真實(shí)寫(xiě)照，如今，在阜陽(yáng)西站，無(wú)論是出站口還是候車(chē)廳，人們或背著一個(gè)雙肩包，或拉著各式各樣拉桿箱，曾經(jīng)的慌里慌張、滿(mǎn)頭大汗的場(chǎng)景不復(fù)再返，呈現(xiàn)更多的是有序、從容、歡樂(lè)。

有著21年工齡的阜陽(yáng)西站值班站長(zhǎng)楊靜對(duì)春運(yùn)變化感受十分深刻，直到今天，她腦海中還會(huì)浮現(xiàn)出當(dāng)年阜陽(yáng)站的場(chǎng)景：那時(shí)，白色或黃色的蛇皮袋是春運(yùn)特有“風(fēng)景”，有人用肩扛著，有人用雙手抱著，甚至有人用木棍挑著兩個(gè)補(bǔ)有補(bǔ)丁的“大布袋”，進(jìn)站時(shí)，用嘴含著車(chē)票，伸著腦袋遞給檢票員……

隨著阜陽(yáng)結(jié)束沒(méi)有通高鐵的歷史，春運(yùn)不再難，服務(wù)更加人性化，人們出行體驗(yàn)更加幸福。阜陽(yáng)西站全面推行電子客票，旅客只需在自動(dòng)閘機(jī)上刷下身份證，然后進(jìn)行臉譜識(shí)別，即可完成自助化實(shí)名驗(yàn)證、驗(yàn)票，實(shí)現(xiàn)輕松進(jìn)站乘車(chē)。

“2012年春節(jié)，進(jìn)站口人太多了，檢票也緩慢，我緊趕慢趕最后沒(méi)趕上車(chē)，只好一路小跑到售票窗口辦理退票業(yè)務(wù)，真是麻煩?！痹谏虾：鐦蜚y河電子廠工作10多年的阜陽(yáng)市太和縣原墻鎮(zhèn)張利對(duì)此記憶深刻，“電子客票時(shí)代，不僅不用排隊(duì)買(mǎi)票，退票、改簽都可以用手機(jī)辦理。”

“二十世紀(jì)九十年代，站前廣場(chǎng)里三層外三層都是人，有人提前5、6天就來(lái)排隊(duì)買(mǎi)票，但還是一票難求。現(xiàn)場(chǎng)秩序都靠職工人力維護(hù)，大伙24小時(shí)都閑不住?！边€有2年退休的原鐵道部勞模趙勤豹曾經(jīng)就在潮起潮涌的農(nóng)民工大潮中負(fù)責(zé)幫扶重點(diǎn)、解答疑問(wèn)。

智慧服務(wù)，更加溫馨。如今12306網(wǎng)站售票時(shí)間延長(zhǎng)、網(wǎng)上提供臨時(shí)電子身份證服務(wù)、移動(dòng)支付、電子客票、網(wǎng)上訂餐等新形式“花樣多”，阜陽(yáng)西站也配備有自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)、人臉識(shí)別、自動(dòng)扶梯、中央空調(diào)等先進(jìn)設(shè)施。

阜陽(yáng)西站站長(zhǎng)儲(chǔ)茂高介紹，春運(yùn)期間，車(chē)站推出“情暖旅途”潁淮高鐵服務(wù)品牌，為旅客提供預(yù)約、全程、周到、溫馨的高鐵服務(wù)。讓旅客出行獲得感更足，安全感有保障，幸福更有“質(zhì)感”。

據(jù)了解，為扎牢春運(yùn)期間的疫情防控網(wǎng)，阜陽(yáng)西站加強(qiáng)進(jìn)出站測(cè)溫驗(yàn)碼工作，對(duì)進(jìn)出站閘機(jī)、電梯、候車(chē)室座椅等按2小時(shí)一消毒要求嚴(yán)格規(guī)范操作，對(duì)旅客佩戴口罩進(jìn)行全程提醒。

行進(jìn)中的阜陽(yáng)春運(yùn)是一個(gè)時(shí)代春運(yùn)的記憶，鐫刻著歲月滄桑印記，蘊(yùn)藏著離家的初衷和打拼的意義，見(jiàn)證著社會(huì)進(jìn)步和人民美好生活“變遷”。從二十世紀(jì)八十年代到今天，原來(lái)的春運(yùn)的記憶日漸模糊，形式日新月異，但歸家的期許和背后蘊(yùn)含的意義始終未變。(完)

關(guān)鍵詞： 春運(yùn) 智慧服務(wù) 人臉識(shí)別 變遷 質(zhì)感