(新春走基層)煤炭戰(zhàn)線馳騁32年的“火車頭”：礦山是勞動與夢想交織的地方

中新網(wǎng)呼倫貝爾1月30日電 題：煤炭戰(zhàn)線馳騁32年的“火車頭”：礦山是勞動與夢想交織的地方

作者 張瑋 勝利

滿載煤炭的列車像“蛟龍”一樣穿行在自營鐵路線上，將原煤源源不斷地輸送出礦區(qū)。

機(jī)車司機(jī)這個工種技術(shù)含量高、承擔(dān)風(fēng)險大，而且又苦又累，但內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市雁寶能源運銷公司運輸段運轉(zhuǎn)班班長陳春彪一干就是32年。

從最初的蒸汽機(jī)車司爐工逐步成長為技術(shù)過硬的指導(dǎo)司機(jī)，再到如今的運輸段運轉(zhuǎn)班班長，30多年的時間里，陳春彪承擔(dān)著艱巨繁重的煤炭外運任務(wù)。

如今，陳春彪和班里的39名司機(jī)在承擔(dān)煤炭外運、礦用物資運輸?shù)耐瑫r還肩負(fù)著6臺東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的日常保養(yǎng)工作。

即使春節(jié)在即，陳春彪依然在狹小的駕駛室開起了“大講堂”，針對鐵路機(jī)車部件復(fù)雜、班組成員技術(shù)參差不齊，手把手、一對一地帶領(lǐng)著大家學(xué)習(xí)。

“關(guān)鍵時刻我不上誰上？”這么多年，這句話似乎成了陳春彪的口頭禪。

面對記者的采訪，陳春彪回憶起2014年臘月的一天，他像往常一樣跟隨0263“黨員先鋒號”機(jī)車添乘?！爱?dāng)內(nèi)燃機(jī)車行駛到庫內(nèi)軌道線上時，我就察覺出機(jī)車制動聲有異樣，便要求司機(jī)重啟機(jī)車，返回機(jī)車庫?！?/p>

“多年的經(jīng)驗吧?！标惔罕胝f，他判斷是機(jī)車下部發(fā)生故障造成的異響。

于是，他一手持手電筒，一手拿檢車錘，跳進(jìn)滿是油污的地溝里仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)是左二軸閘瓦調(diào)整器損壞。

那一天，他和同事們頂風(fēng)冒雪，從百米外的配件庫房扛來重達(dá)近百斤的調(diào)整器，跳下地溝緊急搶修。“當(dāng)時室外氣溫已低至-37?°C，汗水浸透的棉服上掛滿白霜，手套不時粘在冰冷的配件上。”

像這種突發(fā)事件，陳春彪遇到過很多，每次他都能“手到病除”，沒有一次影響到機(jī)車運行。

由于經(jīng)常在室外作業(yè)，陳春彪的臉和手比同齡人更顯粗糙。

在同事眼里，陳春彪永遠(yuǎn)隨叫隨到。

“陳班，東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車0099號柴油機(jī)回水管發(fā)生泄漏，水箱水位有明顯下降趨勢，如果不及時處理柴油機(jī)將冷卻不良造成曲軸抱瓦?！?019年冬天，陳春彪岳母住院，接到單位的“急救”電話。

妻子滿眼渴望地懇求他說：“就請一次假吧?！标惔罕胪先顺聊耍滥缚闯隽怂男乃?，揮揮手示意他去上班。

“當(dāng)天機(jī)車順利運行已經(jīng)是凌晨1點鐘了，可他與岳母的這一別竟成了永別。”即使現(xiàn)在回憶起來，陳春彪依然滿是愧疚，紅了眼眶。

面對家人陳春彪有太多虧欠，可是，他說，礦山是勞動與夢想交織的地方，“我愿成為鐵路線上永遠(yuǎn)的‘火車頭’?！?完)

關(guān)鍵詞： 陳春彪 火車頭 煤炭 大講堂 急救