(新春走基層)煤炭戰(zhàn)線馳騁32年的“火車(chē)頭”：礦山是勞動(dòng)與夢(mèng)想交織的地方

中新網(wǎng)呼倫貝爾1月30日電 題：煤炭戰(zhàn)線馳騁32年的“火車(chē)頭”：礦山是勞動(dòng)與夢(mèng)想交織的地方

作者 張瑋 勝利

滿載煤炭的列車(chē)像“蛟龍”一樣穿行在自營(yíng)鐵路線上，將原煤源源不斷地輸送出礦區(qū)。

機(jī)車(chē)司機(jī)這個(gè)工種技術(shù)含量高、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大，而且又苦又累，但內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市雁寶能源運(yùn)銷(xiāo)公司運(yùn)輸段運(yùn)轉(zhuǎn)班班長(zhǎng)陳春彪一干就是32年。

從最初的蒸汽機(jī)車(chē)司爐工逐步成長(zhǎng)為技術(shù)過(guò)硬的指導(dǎo)司機(jī)，再到如今的運(yùn)輸段運(yùn)轉(zhuǎn)班班長(zhǎng)，30多年的時(shí)間里，陳春彪承擔(dān)著艱巨繁重的煤炭外運(yùn)任務(wù)。

如今，陳春彪和班里的39名司機(jī)在承擔(dān)煤炭外運(yùn)、礦用物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)還肩負(fù)著6臺(tái)東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的日常保養(yǎng)工作。

即使春節(jié)在即，陳春彪依然在狹小的駕駛室開(kāi)起了“大講堂”，針對(duì)鐵路機(jī)車(chē)部件復(fù)雜、班組成員技術(shù)參差不齊，手把手、一對(duì)一地帶領(lǐng)著大家學(xué)習(xí)。

“關(guān)鍵時(shí)刻我不上誰(shuí)上？”這么多年，這句話似乎成了陳春彪的口頭禪。

圖為出車(chē)前仔細(xì)檢查機(jī)車(chē)各部位成為陳春彪多年來(lái)的習(xí)慣。　張靜 攝

面對(duì)記者的采訪，陳春彪回憶起2014年臘月的一天，他像往常一樣跟隨0263“黨員先鋒號(hào)”機(jī)車(chē)添乘。“當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)行駛到庫(kù)內(nèi)軌道線上時(shí)，我就察覺(jué)出機(jī)車(chē)制動(dòng)聲有異樣，便要求司機(jī)重啟機(jī)車(chē)，返回機(jī)車(chē)庫(kù)?！?/p>

“多年的經(jīng)驗(yàn)吧?！标惔罕胝f(shuō)，他判斷是機(jī)車(chē)下部發(fā)生故障造成的異響。

于是，他一手持手電筒，一手拿檢車(chē)錘，跳進(jìn)滿是油污的地溝里仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)是左二軸閘瓦調(diào)整器損壞。

那一天，他和同事們頂風(fēng)冒雪，從百米外的配件庫(kù)房扛來(lái)重達(dá)近百斤的調(diào)整器，跳下地溝緊急搶修。“當(dāng)時(shí)室外氣溫已低至-37?°C，汗水浸透的棉服上掛滿白霜，手套不時(shí)粘在冰冷的配件上。”

像這種突發(fā)事件，陳春彪遇到過(guò)很多，每次他都能“手到病除”，沒(méi)有一次影響到機(jī)車(chē)運(yùn)行。

由于經(jīng)常在室外作業(yè)，陳春彪的臉和手比同齡人更顯粗糙。

在同事眼里，陳春彪永遠(yuǎn)隨叫隨到。

“陳班，東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)0099號(hào)柴油機(jī)回水管發(fā)生泄漏，水箱水位有明顯下降趨勢(shì)，如果不及時(shí)處理柴油機(jī)將冷卻不良造成曲軸抱瓦?！?019年冬天，陳春彪岳母住院，接到單位的“急救”電話。

妻子滿眼渴望地懇求他說(shuō)：“就請(qǐng)一次假吧?！标惔罕胪先顺聊?，岳母看出了他的心思，揮揮手示意他去上班。

圖為陳春彪坐在機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)，聚精會(huì)神地檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)?！?張靜 攝

“當(dāng)天機(jī)車(chē)順利運(yùn)行已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)鐘了，可他與岳母的這一別竟成了永別?！奔词宫F(xiàn)在回憶起來(lái)，陳春彪依然滿是愧疚，紅了眼眶。

面對(duì)家人陳春彪有太多虧欠，可是，他說(shuō)，礦山是勞動(dòng)與夢(mèng)想交織的地方，“我愿成為鐵路線上永遠(yuǎn)的‘火車(chē)頭’?！?完)

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