回家的“汽笛”
新華社呼和浩特1月29日電(記者朱文哲、張晟、李志鵬)“嘀……”清脆的關(guān)門提示音響畢，萬曉龍駕駛的G2475次“復興號”動車組列車緩緩駛離北京北站，載著乘客踏上回家的旅途。
“過去的火車在發(fā)車前都會鳴一聲汽笛，如今的高鐵很少鳴笛，所以在發(fā)車前，我都會在心里默默地鳴一次笛?！比f曉龍說，在他心中，列車的一聲聲汽笛，就像是回家的信號。
萬曉龍是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司集寧機務段的首批“復興號”動車組列車司機，今年是33歲的萬曉龍參加的第11個春運?！按哼\代表著回家，汽笛聲意味著團圓?！比f曉龍說，團圓的汽笛聲，他從小就愿意聽。
童年的汽笛，是蒸汽機車“嗚嗚”的聲音。
“爺爺和爸爸過去都是蒸汽機車司機，小時候我家就住在鐵道邊，媽媽跟我說，只要汽笛聲一響，就是爸爸要回家了?！比f曉龍回憶說。
2018年，萬曉龍的父親萬鳳祥退休了，在鐵路工作了38年的他回憶起當年的日子，總有說不完的話。
“1983年我開始在呼包線跑客運，那時候呼和浩特與包頭之間200公里的路程最快也得走兩個半小時，慢車要走將近四個小時?！比f鳳祥說，“雖說當年火車的速度慢，但‘坐火車回家’是那個年代的符號，肉蛋菜的運輸也靠火車?！?/p>
萬鳳祥參加工作時正值國家改革開放初期，(北)京包(頭)線、包(頭)蘭(州)線、集(寧)二(連浩特)線等一條條鐵路成為內(nèi)蒙古經(jīng)濟建設的交通大動脈，包鋼等一批重點工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品通過鐵路源源不斷地運往全國各地?！拌F道上的火車越跑越快，大伙兒的生活也一天比一天好?！比f鳳祥說。
從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，萬鳳祥的火車越跑越快，可在家的時間也越來越少，那聲“嗚嗚”的汽笛，成為萬曉龍心中的期盼。
2008年，從部隊復員的萬曉龍接過父親手中的機車鑰匙，坐進了電力機車的駕駛室?！拔覀儬攤z都在集寧機務段，我開火車，爸爸負責地勤保障，過去是我在家盼著爸爸早點回來，現(xiàn)在是爸爸等著我早點回家?！比f曉龍說。
北方的冬季，電力機車需要在夜間“打溫”以保障正常運行，而萬曉龍駕駛的機車，很多時候都是由父親親自“打溫”?！白⒁獍踩琰c回家”，父親的一聲聲叮囑都記在萬曉龍的心上。
2019年底，由張呼高鐵和京張高鐵共同組成的內(nèi)蒙古中西部地區(qū)首條進京高鐵正式開通，“塞外青城”呼和浩特與首都北京的時空距離從過去的近12個小時被縮短到3小時以內(nèi)。憑借過硬的駕駛技術(shù)，萬曉龍成為一名高鐵司機。
也是從那時起，萬曉龍心中的汽笛聲化作了高鐵運行時風馳電掣的聲音。
從蒸汽機車、內(nèi)燃機車再到電力機車和高鐵列車，從過去的時速60公里到如今的350公里，萬曉龍一家祖孫三代駕駛列車奔馳在內(nèi)蒙古草原上，見證著時代的發(fā)展，也承載著一個又一個家庭的團圓之路。
今年的鐵路春運，呼和浩特與北京間“公交化”的高鐵運行模式讓萬曉龍比以前更忙了?！鞍职诌^去常對我講，汽笛聲一響，就是在提醒我要將列車上的每一名旅客安全送到家?！比f曉龍說，盡管現(xiàn)在汽笛聲少了，但他心中的責任始終如一。
“嘀……”清脆的關(guān)門提示音再次響起，萬曉龍駕駛的“復興號”緩緩停在呼和浩特東站，原本冷清的站臺瞬間熱鬧起來，人們或是拉著行李箱，或者牽著孩子的手，走下列車，走向家的方向。
夜晚的“青城”華燈初上，退乘后的萬曉龍看著這座城市的萬家燈火，不由得加快了腳步。雖沒有了兒時“嗚嗚”的汽笛聲，但他知道，有一盞燈下，是等待他的家。
