中新網(wǎng)重慶1月28日電 (張旭)記者從渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司獲悉，鄭渝高鐵萬(wàn)州北至巫山段28日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，當(dāng)天下午，隨著57182次檢測(cè)車(chē)從萬(wàn)州北站駛出，標(biāo)志著該段鐵路進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為鄭渝高鐵全線早日開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門(mén)在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。

圖為檢測(cè)車(chē)從萬(wàn)州北站開(kāi)出?！￡虧?攝

鄭渝高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。新建鄭渝高鐵鄭萬(wàn)段起于河南省鄭州市，與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，止于重慶市萬(wàn)州區(qū)，線路全長(zhǎng)約818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路引入萬(wàn)州北站后與既有鄭渝高鐵萬(wàn)渝段相接，將來(lái)還將與成達(dá)萬(wàn)、渝萬(wàn)高鐵相連，構(gòu)建更加便捷靈活的交通網(wǎng)絡(luò)。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是鄭渝高鐵萬(wàn)州北至巫山段全長(zhǎng)約158公里，該區(qū)段于2016年12月開(kāi)工建設(shè)，2021年6月全線鋪軌完成，11月10日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2022年1月28日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

中鐵二院重慶公司副總工程師肖強(qiáng)介紹，鄭渝高鐵萬(wàn)州北至巫山段地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，高墩、大跨橋梁及長(zhǎng)隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難，是典型的復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路。該段共分布有橋梁32座，長(zhǎng)10.8公里、隧道28座，長(zhǎng)169.7公里，橋隧占比高達(dá)98.3%。其中，堪稱“地質(zhì)博物館”的巫山小三峽隧道，全長(zhǎng)18.9公里，是目前國(guó)內(nèi)同類標(biāo)準(zhǔn)中已建成的最長(zhǎng)高鐵隧道。奉節(jié)梅溪河雙線特大橋主跨達(dá)340米，為國(guó)內(nèi)鋪設(shè)無(wú)砟軌道同類標(biāo)準(zhǔn)、同類結(jié)構(gòu)中最大跨度拱橋。

圖為鄭渝高鐵新建重慶段聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，職工正在對(duì)鐵軌等設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)?！￡虧?攝

據(jù)了解，鄭渝高鐵全線建成通車(chē)后，重慶至北京、武漢運(yùn)行時(shí)間將縮短，可顯著提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，改善西南地區(qū)，特別是重慶北上、東出鐵路通道能力和質(zhì)量；該項(xiàng)目還對(duì)加快沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有顯著作用。(完)

關(guān)鍵詞： 大跨橋梁 聯(lián)試 高鐵 巫山 八縱八橫