給隧道“把脈祛病”的“聽診師”
穿過巍巍的太行山脈，經(jīng)過古老的桑干河峽谷，在燕趙大地一路東進后，奔騰的2萬噸重載列車將駛過最后一道“關(guān)口”——河北省秦皇島開發(fā)區(qū)陳莊隧道。這里是大秦鐵路最東端的“咽喉”，也是每日上百次列車的必經(jīng)之處。
陳莊隧道自大秦鐵路1992年二期工程開通以來，隨著運營時間的不斷增加，已經(jīng)成為養(yǎng)護的重點和難點地段。1月18日，中國鐵路太原局集團有限公司秦皇島西工務(wù)段的一支隧道“聽診師”隊伍在軌道車停穩(wěn)后，戴上安全帽、護目鏡，麻利地爬上了升降臺，冒著陰冷刺骨的寒風，在零下10℃的低溫環(huán)境下，開始用檢查錘給隧道“把脈”。
“在日常檢查中，存在著一些很難通過肉眼發(fā)現(xiàn)的病害，例如隧道襯砌空洞。”作業(yè)負責人李宏強說，“今天我們借助軌道車和隧道來個‘零距離’接觸，通過人工敲擊來排查?！?/p>
“當、當、當”，隧道里灰塵多、光線差，為了不遺漏問題點，“聽診師”們敲擊隧道頂及隧道壁，檢查錘在他們手中得心應(yīng)手。隧道上附著的煤塵、沙礫紛紛掉落在他們的衣服上、臉上，隨風灌進領(lǐng)口。
“不敢戴口罩，護目鏡里一旦進了哈氣，就看不清了，有的裂縫只有兩毫米。”工長武繼業(yè)用手抹了一把護目鏡說，“‘耳聽八方’‘眼觀六路’才能做好‘望聞問切’，辨別隧道的‘病癥’?！?/p>
“聽診師”們的“四診法”來自多年的摸索和總結(jié)。望，使用強光手電和望遠鏡觀察細微；問，長、短檢查錘分位置無盲區(qū)檢查；聞，根據(jù)經(jīng)驗解讀隧道“咚咚”“噠噠”等聲響；切，從反饋到手上的震動中辨別問題發(fā)生位置。最終在腦海中快速形成敲擊點內(nèi)部影像。
“檢查錘是我們用鐵自制的，別看只有四五斤，但是比‘擼鐵’有后勁?！鼻喙ゑT旭說，整個“天窗”作業(yè)，他們要一直仰著頭，連續(xù)敲擊千次左右，因為節(jié)奏緊張，當時不會有什么感覺，但隨后好幾天脖子、胳膊和后背都會酸痛。
“李主任，這里聲響不對，但是不明顯?！鼻嗄甏髮W(xué)生許立萌遇到了難題。李宏強走過去敲了敲，支起折疊梯，系好安全繩，背上手電，拿起短錘，爬上去仔細檢查、敲擊、測量后，他拿出噴漆，把問題點標記起來。
“這處是個不嚴重的空洞，但不能放任它發(fā)展成‘頑疾’，要做治療方案，下周期進行‘手術(shù)’?！崩詈陱娫谟涗洷旧显敿毜膶懴铝宋恢?、病害后說，“我們對待隧道要像醫(yī)生治病救人一樣，即不能‘漏診’‘誤診’‘錯診’，‘治療’更要及時有效?！?/p>
“滴答滴答”，秒針在一下一下地敲擊聲中飛轉(zhuǎn)。“聽診師”們額頭上開始冒汗，穿的棉大衣也慢慢黏在了身上，手指卻凍得發(fā)僵發(fā)麻，但動作沒有一絲遲緩。
12時，865米的隧道敲擊檢查圓滿結(jié)束，“聽診師”們撤出了隧道。冬日暖陽下，一張張花臉相視而笑，發(fā)梢哈氣凝結(jié)成的冰晶開始融化。 (參與采寫：張澤卿)
本報記者趙鴻宇
