比亞迪日前發(fā)布消息稱，2021年，因違反廉潔合作相關(guān)協(xié)議，28家供應(yīng)商被比亞迪追究違約責(zé)任；同時(shí)，比亞迪查處不廉潔、嚴(yán)重違規(guī)員工94人；移交公安機(jī)關(guān)立案偵查7起22人，依法追究刑事責(zé)任。

比亞迪還表示，在調(diào)查過程中主動(dòng)提供公司所不掌握的腐敗信息的外單位，經(jīng)調(diào)查屬實(shí)的，比亞迪還將根據(jù)提供線索的有效性，案件性質(zhì)等給予舉報(bào)人5千元到1千萬元不等的獎(jiǎng)金。

值得一提的是，近日比亞迪新能源車官宣漲價(jià)，也引發(fā)了市場關(guān)注。因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)1000-7000元不等。

截至目前，比亞迪最新股價(jià)為251.40元，市值為6813億元，相較去年10月創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)，股價(jià)回調(diào)了24%；不過，自2020年初以來，公司股價(jià)漲幅仍超過400%。

比亞迪：28家供應(yīng)商因違反廉潔合作相關(guān)協(xié)議被追責(zé)

1月24日，“廉潔比亞迪”微信公眾號發(fā)布《致比亞迪合作伙伴的一封信》。在信中，比亞迪稱，2021年，因違反廉潔合作相關(guān)協(xié)議被比亞迪追究違約責(zé)任的供應(yīng)商共28家。此外，2021年，比亞迪查處不廉潔、嚴(yán)重違規(guī)員工94人(予以辭退并錄入除名查詢系統(tǒng))；移交公安機(jī)關(guān)立案偵查7起22人，依法追究刑事責(zé)任。

比亞迪表示，在調(diào)查過程中主動(dòng)提供公司所不掌握的腐敗信息的外單位，比亞迪將免于追究其對應(yīng)違約責(zé)任，同時(shí)給予業(yè)務(wù)保障。經(jīng)調(diào)查屬實(shí)的，比亞迪還將根據(jù)提供線索的有效性，案件性質(zhì)及嚴(yán)重程度等給予舉報(bào)人5千元到1千萬元不等的獎(jiǎng)金。

比亞迪新能源車漲價(jià)，去年銷量暴增231.6%

值得一提的是，近日比亞迪新能源車官宣漲價(jià)，也引發(fā)了市場關(guān)注。

1月21日，比亞迪宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。

此次價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

比亞迪此次調(diào)價(jià)影響范圍較廣。資料顯示，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)是比亞迪兩大主要銷售網(wǎng)絡(luò)。其中，王朝網(wǎng)主銷秦、漢、唐、宋、元等新能源車型；海洋網(wǎng)主要銷售e系列、比亞迪海豚、宋PLUS，軍艦系列等。2021年，比亞迪漢系列車型銷量為11.77萬輛，唐系銷量5.42萬輛，秦系列銷量19.42萬輛，元系列銷量4.14萬輛，宋系列銷量20.09萬輛，e系列銷量3.84萬輛。去年8月份才上市的比亞迪海豚系列，也在去年12月實(shí)現(xiàn)了銷量破萬，達(dá)10016輛。

根據(jù)比亞迪官方公布的銷量數(shù)據(jù)。2021年全年，比亞迪全系乘用車在共計(jì)銷售73萬輛，相比2020年增長了75.4%。新能源車是主要銷量來源，全年銷量達(dá)到59.37萬輛，同比增長231.6%，為2021年中國新能源乘用車銷量冠軍。2021年12月份，比亞迪新能源車銷售92823輛，同比增長236.4%。

此前多家新能源車企漲價(jià)，銷量或不會受太大影響

在比亞迪此次宣布漲價(jià)前，已經(jīng)有多家車企上調(diào)了旗下部分車型的價(jià)格，其中包括特斯拉、哪吒汽車、小鵬汽車、廣汽埃安、零跑等新能源汽車品牌。

乘聯(lián)會近日在一份報(bào)告中稱，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車型價(jià)格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。

根據(jù)最新發(fā)布的政策，2022年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來預(yù)期的200萬輛補(bǔ)貼規(guī)模上限沒有鎖定，將實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年的補(bǔ)貼。隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升，降成本能力提升，由此預(yù)期2022年年末的新能源車增量很強(qiáng)。

乘聯(lián)會表示，2022年新能源補(bǔ)貼政策是巨大利好，原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。

新能源汽車行業(yè)利好政策頻出，機(jī)構(gòu)看好這一細(xì)分領(lǐng)域

值得注意的是，近期，新能源汽車行業(yè)利好政策頻出。

1月21日，國家發(fā)改委、工信部等七部門發(fā)布《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，提出大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，加強(qiáng)充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

此外，國家發(fā)改委、國家能源局等十部門近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》明確，到“十四五”末，我國電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

天風(fēng)證券分析師于特表示，隨著新能源汽車銷量快速穩(wěn)定的增長和保有量的逐步提升，新能源汽車的補(bǔ)能焦慮將逐步替代里程焦慮成為主要矛盾，充換電行業(yè)將快速發(fā)展，市場空間大；同時(shí)大功率快充+800V電壓平臺、類寬帶運(yùn)營+第三方統(tǒng)建統(tǒng)管、換電+BaaS模式等技術(shù)路線和商業(yè)模式的探索將為產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇。

中信證券指出，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長將催生充換電行業(yè)加速發(fā)展，綜合考慮換電模式更高效、對電網(wǎng)、土地更友好等優(yōu)勢，以及標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、體系較為封閉、投資成本較高等劣勢，預(yù)計(jì)未來5年國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)能市場仍將維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機(jī)廠、政策等的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)換電模式在部分高端乘用車和運(yùn)營類車輛的應(yīng)用推廣將明顯加速。

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