(新春走基層)廣西鐵警老伙計(jì)的最后一班春運(yùn)崗

中新網(wǎng)北海1月24日電(符振華 張一凡 鄧昕)“老林，老林，來吃早飯啦”。伴隨著一陣嘹亮的吆喝聲，清早7點(diǎn)30分的港口警務(wù)區(qū)院子里霎時(shí)間多了幾分暖意。

這是春運(yùn)期間，南寧鐵路公安局北海公安處防城港北站派出所港口警務(wù)區(qū)民警陸義章來與同事林忠明接班前的場景。今年60歲的兩人即將退休。這個(gè)春運(yùn)，將是“老哥倆”在崗位上值守的最后一個(gè)春運(yùn)。

同年出生，同年參軍，同年轉(zhuǎn)業(yè)從警，同年入黨，又即將同年退休，老陸和老林這對一同參軍從警的“鐵警老哥倆”，用幾乎一致的經(jīng)歷，見證著鐵路公安的歷史變遷。

陸義章、林忠明對貨場進(jìn)行巡邏檢查?！堃环?攝

飯后，已經(jīng)下班的老陸決定繼續(xù)陪著剛剛接班的老林到管內(nèi)的鐵路貨場和線路上開展線路巡查。他們所在的港口警務(wù)區(qū)管轄著約22公里的鐵路線路，轄區(qū)內(nèi)的防城港車站扼守著西南出海大通道，年貨運(yùn)量達(dá)4000萬噸左右，約占廣西沿海鐵路貨運(yùn)總量的70%。

“1988年，我和陸義章相繼從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，跨入了鐵路公安戰(zhàn)線。34年來我們倆經(jīng)歷單位撤并、體制調(diào)整，始終在一個(gè)崗位上?！笨粗泩隼锒逊诺囊粋€(gè)個(gè)貨運(yùn)集裝箱，林忠明不禁感慨：“在以前那個(gè)不發(fā)達(dá)的年代，為了抓一個(gè)盜取列車貨物的小偷，常常要蹲上好幾個(gè)小時(shí)甚至一整天，靠的就是一份熱情和責(zé)任感”。

接過老林的話匣子，回憶起往昔的崢嶸歲月，陸義章略顯自豪地說道：“剛?cè)刖臅r(shí)候，派出所管內(nèi)的線路貨盜案件很猖獗。那些小偷為了偷東西，真的是不要命，直接就往時(shí)速三四十的火車上跳，我身體很不錯(cuò)的，也不知道害怕，不管不顧就追在后面跑，這畫面真的有點(diǎn)像拍電影”。

陸義章、林忠明在鏡頭前合影?！堃环?攝

但“英雄”也有落寞時(shí)，“他年輕的時(shí)候是跑得很快，但是前幾年巡線下雨路滑，差點(diǎn)把腿都摔瘸了?！绷种颐飨蜿懥x章打趣道。

“那也總好過他，跑了十幾年南防車，最后還暈倒在站臺(tái)上了”。說到林忠明的“糗事”，陸義章馬上來了興趣：“當(dāng)時(shí)他就是因?yàn)橥话l(fā)高血壓，在值乘結(jié)束后，倒在了站臺(tái)上，還是我和其他同事第一時(shí)間把他送去醫(yī)院的”。

從警34年來，老陸和老林始終如一，扎根祖國南疆邊陲的基層公安派出所，致力于鐵路公安事業(yè)。一起在沿線小站駐過站，趕過耕牛搞過群眾宣傳，也在派出所干過查緝破案，早出晚歸值乘同一趟列車。在平常工作中，兩個(gè)“老伙計(jì)”能相互幫助就多幫助，這幾十年的“戰(zhàn)友情”，早已經(jīng)傳為了佳話。

陸義章、林忠明“干杯”開啟一天的搭檔工作?！堃环?攝

陸義章動(dòng)容地說道：“公安工作中，基礎(chǔ)工作還是最重要的。這些年來，為了保障線路和列車運(yùn)行安全，特別是保障北上物資的絕對安全，我和老林每個(gè)班都會(huì)和輔警隊(duì)員進(jìn)行線路巡防、宣傳工作，尤其在春運(yùn)期間，要清查好站場和列車，就要日夜不間斷地做好工作”。

老陸外向果敢，老林內(nèi)斂細(xì)致。34年來他們磕磕絆絆，打嘴仗、互抬杠，臟活累活爭先恐后；34年來他們互相扶持，同巡防、共破案，榮譽(yù)面前互相謙讓。得益于這對活寶以及其他同事的無私奉獻(xiàn)和堅(jiān)守，防城港北站派出所港口警務(wù)區(qū)管內(nèi)已連續(xù)多年未發(fā)生貨盜案件，西部陸海新通道上的中歐班列數(shù)量連年增加，管內(nèi)治安秩序持續(xù)向好。

回憶起過往的陸義章、林忠明不由地笑起來?！堃环?攝

今年即將退休的這對“老伙計(jì)”帶著從軍時(shí)“志在四方、艱苦奮斗”的羈絆，用扛過了時(shí)代的不老熱血，堅(jiān)守著春運(yùn)最后這班崗。(完)

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