(新春走基層)“95后”鐵路“馴龍師”的新年愿望

中新網(wǎng)綿陽1月21日電 題：“95后”鐵路“馴龍師”的新年愿望

作者 鄧文鑫 王鵬

21日上午，23歲的綿陽北站連結(jié)員李宗真正在調(diào)車場上忙碌著。空曠的站臺上，風(fēng)呼呼吹著，他時而站在機(jī)車旁，時而“掛”在列車上，時而穿行于股道間，提車鉤、摘軟管、緊手剎……

春節(jié)將至，年貨即始。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司綿陽車務(wù)段管內(nèi)貨物運(yùn)輸量不斷攀升。在綿陽北站貨場內(nèi)，糧食、火腿腸、凍肉、食用油等“年貨”物資越來越多。從1月1日至21日，綿陽北站到發(fā)的各類年貨物資1926車、12.16萬噸，同比提升11%。

要保質(zhì)保量完成工作，離不開這樣一群給列車“穿針引線”的連結(jié)員。內(nèi)行人稱需要重新編組的列車為桀驁不馴的“鐵龍”，而這群人被統(tǒng)稱為“馴龍師”?！?5后”連結(jié)員李宗真就是這樣一位“馴龍師”。今年春運(yùn)期間他的主要工作就是按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，將這些裝有年貨的列車及時送往貨場和專用線卸車，從而第一時間運(yùn)往綿陽及周邊城市的節(jié)日市場。

“車來了，準(zhǔn)備下軌道。”李宗真縱身一躍，站到了指定的車廂旁邊。待車停穩(wěn)后，摘解兩列車間的風(fēng)管并斷開車鉤，隨后兩手抓住鐵欄，幾步爬上懸在車廂外側(cè)的鐵梯，使勁轉(zhuǎn)動閘盤，讓停留的車廂徹底固定住，這是他每天都要重復(fù)無數(shù)遍的動作。

列車不停，李宗真的工作就不能停。李宗真說：“我們工作不分節(jié)假日，大家四班倒，白夜連軸轉(zhuǎn)，雷打不動，臨近春節(jié)，貨多車多，工作比平時還要繁忙?！?/p>

當(dāng)天他們班組還有最后一項(xiàng)任務(wù)就是將7輛滿載大米、玉米、面粉等糧食的棚車送往綿陽北站附近的糧食儲備庫專用線。因編組列車是倒車開進(jìn)糧庫，司機(jī)視線受阻。站在車尾的李宗真，此時猶如長在火車司機(jī)后腦勺的一雙眼睛，時刻準(zhǔn)備在突發(fā)狀況出現(xiàn)時吹響哨子，發(fā)出停車信號。

只見他雙手緊握扶梯，身體筆直地貼住車皮，目光炯炯，保持警惕。到糧食儲備庫，雖然距離只有幾公里，但因?yàn)橥七M(jìn)速度緩慢，李宗真要迎著凜冽的寒風(fēng)保持這個動作20多分鐘。

“在上面吊著很累的，臂力受不了，而且腳受力的地方很小，站久了也會比較疼，工作強(qiáng)度是一方面，更重要的是每個環(huán)節(jié)稍有不慎就可能出現(xiàn)危險，越是天氣惡劣越要打起精神。”李宗真說。

150米、140米、130米……李宗真跟著列車同步移動，他眼睛里像裝著一把尺子，時刻測量尾車距離停車位置的距離，通過對講機(jī)及時向火車司機(jī)報(bào)送。列車就好像被馴服的巨龍，走走停停，速度一點(diǎn)點(diǎn)降下來。

慢慢地，隨著7輛棚車被甩入指定區(qū)域，李宗真和同事們順利完成作業(yè)，他長舒了一口氣。

2022年春節(jié)即將來臨，談及新年愿望，李宗真說：“雖然沒能直接服務(wù)旅客，但是看到一列列貨車編組成列，安全準(zhǔn)點(diǎn)的開往全國各地，無數(shù)的節(jié)日物資從他們手里‘飛’往千家萬戶，心里便會升起一種自豪感，感覺自己的堅(jiān)守奉獻(xiàn)都是值得的！”(完)

關(guān)鍵詞： 李宗真 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 馴龍師 95后 鐵龍