國家高山滑雪中心啟動(dòng)造雪

明年1月中旬完成所有造雪任務(wù) 將舉辦冬奧會(huì)11個(gè)小項(xiàng)的比賽

昨天，北京青年報(bào)記者從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉，北京2022年冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心于昨天正式開展冬奧會(huì)賽時(shí)高山滑雪項(xiàng)目造雪工作。

1月中旬將完成所有造雪任務(wù)

據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦延慶場館建設(shè)處處長劉利鋒介紹，因延慶賽區(qū)的氣象條件已滿足造雪要求，試造雪工作于10日下午18時(shí)啟動(dòng)，主要對(duì)造雪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。正式造雪于15日啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于1月中旬完成所有造雪任務(wù)，確保以最完美的狀態(tài)迎接北京冬奧會(huì)。

國家高山滑雪中心于2021年6月底全面竣工，目前已通過多次測試活動(dòng)檢驗(yàn)，并全面具備辦賽條件。高山滑雪項(xiàng)目被稱作“冬奧會(huì)皇冠上的明珠”，國家高山滑雪中心共建設(shè)7條賽道，分別承擔(dān)高山滑雪滑降、超級(jí)大回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)等11個(gè)小項(xiàng)的比賽，共計(jì)產(chǎn)生11塊金牌。7條賽道全長9.2公里，最大垂直落差可達(dá)900米。這里是國內(nèi)第一條符合奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的高山滑雪賽道，也是目前世界上難度最大的比賽場地之一。

延慶賽區(qū)建設(shè)單位北控京奧場館運(yùn)行分公司國家高山滑雪中心山地運(yùn)行經(jīng)理吳高勝介紹說，國家高山滑雪中心造雪工作將自上而下，從海拔2198米的出發(fā)區(qū)開始，由競速訓(xùn)練道及技術(shù)道路的山頂區(qū)域開始，逐步向結(jié)束區(qū)方向推進(jìn)。國家高山滑雪中心包括競速、競技賽道及訓(xùn)練道、高山集散廣場、媒體轉(zhuǎn)播區(qū)、山頂平臺(tái)出發(fā)區(qū)，競速、競技結(jié)束區(qū)等。造雪團(tuán)隊(duì)由中方及外方人員共計(jì)20人組成，分兩個(gè)班次全天24小時(shí)持續(xù)作業(yè)，投入使用造雪設(shè)備170臺(tái)，造雪面積約為80萬平方米，造雪量約為120萬立方米。為了保證比賽選手最高時(shí)速能達(dá)到130-140公里/小時(shí)的滑行速度，國際雪聯(lián)對(duì)雪道硬度有嚴(yán)格要求，因此造雪成為最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。

冰狀雪賽道分為競速和競技兩種

根據(jù)比賽要求，雪道表面必須保持結(jié)晶狀態(tài)，近似于冰面，這種雪被稱為冰狀雪。冰狀雪可減小雪板和雪道之間的摩擦力，使得雪道不易被破壞。在運(yùn)動(dòng)員高速轉(zhuǎn)彎的情況下還能保證雪道表面平整光滑，確保選手不論第幾個(gè)出場，雪道的狀態(tài)都處于相對(duì)完美狀態(tài)，以確保比賽的公平性。

冰狀雪賽道分為兩種：一種是競速冰狀雪賽道。競速賽道冰狀雪的制作需要工作人員先將雪道翻開，將雪塊破碎形成約40厘米的疏松層后用水炮進(jìn)行注水，在注水的同時(shí)反復(fù)翻壓將濕雪攪拌均勻，確保雪層賽道范圍內(nèi)冰狀雪層厚度一致，并且沒有大的氣泡，之后迅速將賽道壓平、低溫板結(jié)，雪層會(huì)自下而上形成一層“冰殼”，而上面的浮雪，再由賽事運(yùn)營隊(duì)員用滑雪板側(cè)滑的方式鏟去，修整后的賽道看上去光滑如鏡。

另一種是競技冰狀雪賽道。與之前在競速賽道冰狀雪采用澆水的方式不同，競技賽道采用的是注水器注水的方式。在雪道經(jīng)過初步壓雪平整并通過自然低溫板結(jié)后，對(duì)雪層含水量進(jìn)行初步測定，按照國際雪聯(lián)要求的賽道含水量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好注水器水壓后，使用一種獨(dú)特的Z字形注水器注水，整個(gè)過程不僅要保證雪道中每立方米的雪含水量相同，同時(shí)還需要每次移動(dòng)的距離必須保持相同，從而保證整條雪道均勻注水且硬度相同、雪況一致。

通過索道30分鐘內(nèi)可抵達(dá)各賽道

此外，國家高山滑雪中心共建設(shè)9條架空索道及2條拖牽索道，全長10.3公里，串聯(lián)延慶冬奧村及高山滑雪中心各區(qū)域，可以讓運(yùn)動(dòng)員在30分鐘內(nèi)抵達(dá)各自賽道。該索道具有技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行速度快，運(yùn)量大的特點(diǎn)，其中A索道、B索道最高運(yùn)行速度6米/秒，單向運(yùn)量3200人/小時(shí)，吊具設(shè)有座椅加熱功能及定位系統(tǒng)，并在內(nèi)部裝有無線廣播傳媒裝置。

文/本報(bào)記者 劉洋 供圖/市重大項(xiàng)目辦