高合“Digital GT-HiPhi Z”量產(chǎn)定型車 受訪者供圖

文/陳昊星

汽車產(chǎn)業(yè)行至變革的關(guān)鍵節(jié)點。在互聯(lián)網(wǎng)時代，能源革命、智慧城市、智能交通都推動汽車行業(yè)的外部環(huán)境和技術(shù)內(nèi)涵發(fā)生顛覆性轉(zhuǎn)變。

在第四屆中國國際進口博覽會上，華人運通高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊在進博會期間接受中新社國是直通車采訪時表示，我們要打造一個平臺，讓年輕工程師和從業(yè)人員，得以跨越與世界發(fā)達國家在產(chǎn)業(yè)上的差距，讓中國工程師、中國開發(fā)出來的產(chǎn)品在全世界有一席之地。我們打造的是中國的、也是世界的產(chǎn)品。

國是直通車 侯雨彤 制圖

2010年，上海通用的產(chǎn)銷量2005年來第5次奪得全國第一。時任上海通用總經(jīng)理、上汽集團副總裁的丁磊參與了上海通用整個創(chuàng)業(yè)過程，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積累了非常豐富的經(jīng)驗。

2014年，丁磊牽頭引進特斯拉的談判和相關(guān)工作?？吹搅颂厮估漠a(chǎn)品，丁磊受到了很大啟發(fā)。他認為，傳統(tǒng)車向新能源智能車轉(zhuǎn)型的巨大機遇已經(jīng)出現(xiàn)。

從此，他下定決心轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域。同時，丁磊決定打造一個能夠匯總?cè)蚣舛思夹g(shù)的高端品牌。也正是綜合以上過往因素的前瞻考量，在2017年，他創(chuàng)立了創(chuàng)新型的出行科技公司華人運通，經(jīng)過幾年的沉淀，旗下豪華智能純電品牌高合汽車應(yīng)運而生。今年，高合汽車交付市場，也是第二次進博會之旅。

采訪實錄摘編如下：

轉(zhuǎn)型，要從底層思維突破開始

國是直通車：當(dāng)其他造車新勢力企業(yè)沖量交付于用戶后。高合汽車卻選擇厚積薄發(fā)，您在設(shè)計及量產(chǎn)過程中遇到了哪些問題？從傳統(tǒng)車企到新能源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型中遇到了哪些困難？

丁磊：華人運通的定位非常特殊，是唯一一家既擁有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的積淀和經(jīng)驗，同時沒有桎梏、不斷創(chuàng)新、面向未來的互聯(lián)網(wǎng)公司。

傳統(tǒng)車企變革的關(guān)鍵，在于如何在底層思維上形成四個突破：

第一，從硬件思維到軟件思維，這是最大的轉(zhuǎn)變。過去考慮一部車先考慮硬件、車身，現(xiàn)在考慮一輛車就是軟件架構(gòu)好在哪里，這是首先要考慮的問題。

第二，從功能思維到體驗思維。過去造車，大家只關(guān)心車里面有什么功能，現(xiàn)在是從體驗出發(fā)，用戶進入到智能座艙，有一鍵切換場景卡片的功能。我們現(xiàn)在設(shè)計、規(guī)劃產(chǎn)品，主要是先從體驗出發(fā)。

第三，從批售思維到直營思維。過去我們總說車交給經(jīng)銷商該怎么賣，現(xiàn)在經(jīng)銷商沒有了也是好事。我們打造的高合HiPhi X太復(fù)雜、智能化程度太高，我們的工作人員必須直接和用戶互動，用個性化的方式讓不同的用戶掌握這部車，在開發(fā)車的過程中，從用戶角度來看最后怎么使用它。

第四，從單體思維到系統(tǒng)思維。單體思維會在車上裝配無數(shù)激光雷達，但不能真正解決出行安全和效率。我們主張車、路、城結(jié)合，利用車機系統(tǒng)告訴用戶前面可能有危險事故，通過算法模擬幫助我們更好、更安全地出行。

國是直通車：目前，消費者對當(dāng)前新能源行業(yè)內(nèi)瓶頸問題表示擔(dān)憂，例如新能源充電樁分布不均、暴雨后泡水新能源車的電池能否繼續(xù)安全使用、車網(wǎng)協(xié)同下電池如何為城市反輸送電能、電池梯級利用和資源再生利用的難點等問題在未來是否能得到一一解決？

丁磊：電動化為產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的變革，也創(chuàng)造了更好的出行體驗。目前，確實存在一些不便，我承認會有一些過渡性的問題，這是發(fā)展中的必然。但這些問題通過后續(xù)發(fā)展都會被解決。

階段性問題通過市政建設(shè)、技術(shù)水平的提升都會得到改善。比如高合HiPhi X的水浸試驗遠遠超過了國標的要求，讓高合的車主遭遇暴雨也很安全。我相信整個產(chǎn)業(yè)為了適應(yīng)趨勢，不斷推出新技術(shù)的支持下，這些共性的問題都會迎刃而解。

國是直通車：有個別國家、及個別省份已經(jīng)存在禁售燃油車的規(guī)劃，您認為燃油車向電動車轉(zhuǎn)型還需要多久？電動車是否能全部替代燃油車的功能，跑遍全世界的每個角落？

丁磊：整個電動化進程是不可逆的，一般都規(guī)劃在2030年之前就要全部切換到電動車賽道。我們判斷，到2030年全球市場電動車占比50%以上，到2025年電動車占比就要超過30%。

我認為，利用社會資源、公共電網(wǎng)系統(tǒng)是解決電動車能量供應(yīng)的終極方式，當(dāng)配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)愈發(fā)完善的時候，電動車安全、高效地應(yīng)對全世界所有路況就會變成現(xiàn)實。我們現(xiàn)在通過與國網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、小桔等頭部合作伙伴打通23萬根樁，基本上覆蓋了高速路網(wǎng)和500多個主要城市。

挑戰(zhàn)，堅持雙旗艦瀑布式發(fā)展

國是直通車：有數(shù)據(jù)顯示，純電動市場銷量重心仍位于15萬元以下區(qū)間，市場占比已超50%。且因為限牌限行等政策原因，發(fā)達的新能源車區(qū)域市場更多分布在南方沿海城市，新能源市場尚不存在多極格局發(fā)展的條件。高合HiPhi X是60萬到80萬的高端產(chǎn)品，高端產(chǎn)品的單一供應(yīng)鏈是否與低端消費者的需求出入較大？后續(xù)是否有考慮補充15-40萬、15萬以下新能源產(chǎn)品的缺位？

丁磊：我們以雙旗艦戰(zhàn)略瀑布式發(fā)展，繼高合HiPhi X之后，剛剛發(fā)布了第二款旗艦，造型是極具未來感的“數(shù)字機甲”，是全球首款具有數(shù)字生命的Digital GT——高合HiPhi Z量產(chǎn)定型車，持續(xù)打造豪華車型，讓高合穩(wěn)立于新世界第一豪華陣營。

高合汽車打造的是科技豪華品牌，不代表高合永遠是高價格品牌；我們在每一個細分市場都有長遠的規(guī)劃，但在每一個細分市場都會堅持我們科技豪華高端品牌的理念。

即便在中級車，甚至是入門級的車，我們也堅持科技豪華的高端理念。高合毫無疑問地會以科技為驅(qū)動，以真實的用戶體驗來共創(chuàng)、堅持這樣一個打造產(chǎn)品的理念。

國是直通車：高合HiPhi X是有著H-SOA超體電子電氣架構(gòu)開發(fā)的新一代“可進化”汽車。您能否介紹一下進化的過程？同時，H-SOA超體電子電氣架構(gòu)屬于造車中比較有難度、有挑戰(zhàn)的正向研發(fā)，您對于正向研發(fā)怎么看？放眼未來，正向研發(fā)是否可以成為判斷車企趨于成熟的最重要成就之一？

丁磊：高合HiPhi X通過軟件編程，能靈活調(diào)用全車包括高合展翼門、PML可編程智能大燈+ISD智能交互燈、三塊大屏、座椅、英國之寶音響系統(tǒng)、空調(diào)、香氛等在內(nèi)的各種硬件，從實際需求出發(fā)，重組功能，創(chuàng)造全新使用場景，實現(xiàn)常用常新的用車體驗，這種進化迭代的過程會持續(xù)在產(chǎn)品的全生命周期。所以高合也成為首個“可進化”的智能汽車劃時代產(chǎn)品。

用戶還可以根據(jù)具體使用場景自定義情景模式，并通過情景卡片分享，一同打造無限場景，共創(chuàng)更多價值。值得一提的是，正向開發(fā)的產(chǎn)品擁有足夠的市場競爭力，現(xiàn)在處于新世界、新時代的大環(huán)境中，我們完全有能力打造面向未來、全新的中國自主豪華品牌，來跟傳統(tǒng)的豪華品牌抗衡、競爭。

進博，讓全世界共享共創(chuàng)成果

位于進博會上的高合汽車展臺 受訪者供圖

國是直通車：高合HiPhi X上主要有哪些與本屆進博會參展企業(yè)合作的成果落地？

丁磊：本屆進博會上，我們與陶氏、博世、米其林、高通等全球頂級供應(yīng)鏈伙伴進行全新技術(shù)成果落地展示，契合進博會“讓展品變商品、讓展商變投資商”主題，將環(huán)保理念深化，升維產(chǎn)品TECHLUXE?科技豪華屬性，輸出汽車行業(yè)前瞻愿景與“中國經(jīng)驗”。

我們和陶氏公司攜手推進的創(chuàng)新材料研發(fā)達12項，其中已經(jīng)落地并應(yīng)用的有8項，包括聲學(xué)泡沫、新型TC系列電池導(dǎo)熱材料，此次進博會全球首發(fā)的車用有機硅皮革是雙方聯(lián)合創(chuàng)新的成功，也是陶氏在中國團隊創(chuàng)新后推向全球的汽車行業(yè)的全新應(yīng)用；

我們采用高通驍龍?汽車5G技術(shù)，使高合HiPhi X能集成C-V2X直連通信、高精度多頻全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（HP-GNSS）以及支持全球主流運營商關(guān)鍵頻段的射頻前端功能。高合HiPhi X的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度將達到厘米級，已成為全球首個真正量產(chǎn)的5G智能汽車。

國是直通車：除了產(chǎn)品外，華人運通高合汽車想通過進博會向市場大眾展示什么？

丁磊：一方面，我們希望通過我們的實踐在資源共創(chuàng)融合中樹立一些可供全球產(chǎn)業(yè)鏈參考的成功案例，我們突破傳統(tǒng)主機廠與供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式，從底層材料入手開展研發(fā)應(yīng)用，全球十大供應(yīng)商中有九大主動將全球首發(fā)的技術(shù)集合在我們第一款產(chǎn)品和未來所有的產(chǎn)品上，并獲得了市場的認可。

另一方面，華人運通高合汽車為代表的企業(yè)與我們的全球合作伙伴攜手蓬勃發(fā)展，也更彰顯中國市場的開放與活力，能夠?qū)崿F(xiàn)從零到一、從無到有的尖端科技的商品化，實現(xiàn)應(yīng)用與量產(chǎn)，實現(xiàn)發(fā)展目標，與世界同享市場機遇。