中新網(wǎng)蘭州11月6日電 (記者 崔琳)勞模李雙勝工作的甘肅金昌市金川公司礦井采區(qū),距離地表600米左右。走進(jìn)這里,一個(gè)挨著一個(gè)的“六邊形礦道”猶如巨大的蜂巢排列著。
李雙勝5日接受中新網(wǎng)記者采訪表示,該“六邊形礦道”是礦石開(kāi)采后尚未填充的通道,這些坑道隨后都要采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行加固。相較于傳統(tǒng)方形、斜面礦道,“蜂巢”結(jié)構(gòu)的礦道更加穩(wěn)固,安全性更高,這可是幾代礦工從實(shí)踐中摸索出的經(jīng)驗(yàn)。
圖為李雙勝學(xué)習(xí)研究鑿巖臺(tái)車的構(gòu)造及各項(xiàng)參數(shù)。(資料圖) 金川公司供圖13年前,畢業(yè)于四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院的李雙勝走進(jìn)“中國(guó)鎳都”金昌,當(dāng)其初次看到井下鑿巖臺(tái)車后,不禁好奇600米井下的狹窄空間竟然可以有長(zhǎng)達(dá)12米的“龐然大物”在運(yùn)行,更茫然如何才能將這種設(shè)備熟練操作好。
“從學(xué)徒到獨(dú)立操作鑿巖臺(tái)車,我整整用了將近一年時(shí)間?!崩铍p勝回憶稱,記得他剛工作半年的一個(gè)夜班,做完車輛點(diǎn)檢,準(zhǔn)備進(jìn)行鑿巖作業(yè)時(shí),由于技術(shù)不熟練,鑿巖臺(tái)車被緊緊卡在巷道里,不僅他駕駛的臺(tái)車無(wú)法動(dòng)彈,還堵住了其他通行車輛。
所幸?guī)煾到邮?,熟練地將車子開(kāi)了出來(lái)。李雙勝當(dāng)時(shí)料想,按照師傅平日的嚴(yán)肅勁,自己免不了挨批評(píng)。沒(méi)想到師傅卻沒(méi)有絲毫責(zé)備,還拍著他的肩膀說(shuō):“不要怕,開(kāi)車就得多練習(xí)?!?/p>
從那一刻起,李雙勝下定決心認(rèn)真操作,虛心向師傅請(qǐng)教,慢慢地,他開(kāi)始喜歡上鑿巖臺(tái)車這個(gè)大伙伴。正當(dāng)李雙勝欣喜自己已經(jīng)掌握了臺(tái)車操作技能時(shí),另外一件事又深深刺激了他。
他講述,有一次臺(tái)車油管爆裂,他隨即致電修理工請(qǐng)求更換油管。然而,當(dāng)被問(wèn)及是哪一根油管時(shí),他卻怎么也答不上來(lái)。李雙勝意識(shí)到,一個(gè)好的鑿巖臺(tái)車司機(jī),不僅要會(huì)開(kāi),還要會(huì)修,對(duì)設(shè)備要相當(dāng)熟悉,需要自己學(xué)習(xí)的知識(shí)還有很多。
這件事后,李雙勝不僅從師傅那找來(lái)《采礦工培訓(xùn)教材》,不斷完善自己的功底,還在不當(dāng)班時(shí)跑去維修硐室“偷師”修車技術(shù)。他會(huì)隨身裝一個(gè)筆記本,隨時(shí)記錄所學(xué)東西,遇到問(wèn)題刨根問(wèn)底地解決。經(jīng)過(guò)努力,他熟練掌握了鑿巖臺(tái)車的構(gòu)造及各項(xiàng)參數(shù),并考取了井下產(chǎn)運(yùn)機(jī)造作證和鑿巖爆破證,成為可以承擔(dān)井下多種任務(wù)的“復(fù)合型”人才。
圖為李雙勝(右一)和工友一起駕駛鑿巖臺(tái)車作業(yè)。(資料圖) 金川公司供圖堅(jiān)守在井下一線生產(chǎn)操作崗位上,李雙勝還潛心鉆研琢磨不同巖性條件下的操作要領(lǐng),總結(jié)出了“底眼角度小、輔助眼分布均勻,根據(jù)巖性確定鑿眼角度和深度并合理藥量”鑿巖臺(tái)車先進(jìn)操作法,將單炮進(jìn)尺由2.2米提高到2.65米,每年為工區(qū)節(jié)省近10萬(wàn)噸炸藥,駕車打眼4.5萬(wàn)個(gè),開(kāi)采礦石10萬(wàn)余噸。
不僅如此,李雙勝更堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)化、交標(biāo)準(zhǔn)班”,接班點(diǎn)檢臺(tái)車,作業(yè)前徒步安全確認(rèn),帶頭排查治理各類安全隱患120余項(xiàng),所在班組連續(xù)9年安全生產(chǎn)無(wú)事故、連續(xù)40個(gè)月超額完成生產(chǎn)任務(wù),并因材施教,先后為工區(qū)培養(yǎng)出六名生產(chǎn)骨干。
“若非一番寒徹骨,哪得梅香撲鼻來(lái)?!崩铍p勝告訴記者,他堅(jiān)信成功沒(méi)有捷徑,只有不斷付出,不斷學(xué)習(xí),才能實(shí)現(xiàn)自我,突破自我。(完)
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