中新網(wǎng)北海11月1日電 (黃有賢 陳思華 羅婕)11月1日12時(shí)08分，由電力機(jī)車(chē)牽引67842次貨物列車(chē)滿(mǎn)載著4037噸來(lái)自印度尼西亞的煤炭貨物，從廣西北海市鐵山港碼頭鳴笛啟程開(kāi)往玉林站，這標(biāo)志玉林至鐵山港鐵路、鐵山港進(jìn)港專(zhuān)用線(xiàn)同步進(jìn)入電氣化運(yùn)營(yíng)階段，成為廣西首條實(shí)現(xiàn)鐵路與港口電氣化直通的組合線(xiàn)路，依托全程電氣化無(wú)縫直通，為西部陸海新通道物流高效運(yùn)輸賦能提速。

玉鐵鐵路北起廣西玉林火車(chē)站，南至西部陸海新通道北部灣重要門(mén)戶(hù)港之一的北海鐵山港站，線(xiàn)路全長(zhǎng)131.68公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，是一條客貨共線(xiàn)、以貨為主的國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路，同時(shí)也是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱”主干道之一的大湛通道洛湛鐵路廣西段的延伸。線(xiàn)路于2009年12月28日開(kāi)工建設(shè)，2015年5月建成通車(chē)，但由于該方向運(yùn)輸需求量較少，一直未啟用電力機(jī)車(chē)牽引。

欽州供電段組織施工人員利用梯車(chē)對(duì)玉鐵線(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行設(shè)備整治?！￡悘┤?攝

近兩年來(lái)，隨著西部陸海新通道建設(shè)深入推進(jìn)，物流運(yùn)輸對(duì)通道能力的需要越來(lái)越大，尤其是鐵山港作為西部陸海新通道北部灣門(mén)戶(hù)港之一的地方作用愈發(fā)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年截至10月30日，鐵山港站發(fā)送貨物254萬(wàn)噸，超過(guò)2016年至2020年五年的貨運(yùn)發(fā)送量的總和，成為西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。玉鐵鐵路、鐵山港進(jìn)港專(zhuān)用線(xiàn)每天通過(guò)的貨物列車(chē)也從2016年的每天2趟增加到今年的每天20趟左右。

為滿(mǎn)足西部陸海新通道對(duì)貨物運(yùn)輸能力和效率的需求，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)廣西沿海鐵路公司重新開(kāi)展玉鐵鐵路電氣化開(kāi)通質(zhì)量驗(yàn)收和安全評(píng)估。同時(shí)，配合廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司對(duì)全長(zhǎng)約3公里的鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行電氣化改造。

據(jù)介紹，此次玉鐵鐵路、鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)同步啟用電氣化運(yùn)營(yíng)后，廣西北海鐵山港的疏運(yùn)能力和效率將得到有效提升。由電力機(jī)車(chē)牽引的貨物列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，同時(shí)貨物列車(chē)在玉林站與鐵山港站無(wú)需再進(jìn)行電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)摘掛轉(zhuǎn)換作業(yè)，可一乘直達(dá)碼頭，減少了中間作業(yè)環(huán)節(jié)，每趟列車(chē)最高可壓縮25%的運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸效率。

鐵山港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、玉林鐵路電氣化開(kāi)通，開(kāi)出的第一列電氣化列車(chē)。　陳磊 攝

據(jù)了解，截至目前，廣西北部灣區(qū)域內(nèi)既有的南寧至防城港鐵路、黎塘至欽州鐵路、欽州至北海鐵路、欽州至欽州港鐵路、玉林至鐵山港鐵路5條出海大通道均已實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，廣西鐵路部門(mén)正全力推進(jìn)欽州港至欽州港東站支線(xiàn)、防城港企沙支線(xiàn)電氣化改造工程，加快北部灣三大港口路港直通電氣化進(jìn)程，進(jìn)一步釋放和提升西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的潛力和優(yōu)勢(shì)。(完)

關(guān)鍵詞： 鐵山港 海鐵聯(lián)運(yùn) 新通道 貨物列車(chē) 電力機(jī)車(chē)