中新網(wǎng)北海11月1日電 (黃有賢 陳思華 羅婕)11月1日12時08分，由電力機車牽引67842次貨物列車滿載著4037噸來自印度尼西亞的煤炭貨物，從廣西北海市鐵山港碼頭鳴笛啟程開往玉林站，這標志玉林至鐵山港鐵路、鐵山港進港專用線同步進入電氣化運營階段，成為廣西首條實現(xiàn)鐵路與港口電氣化直通的組合線路，依托全程電氣化無縫直通，為西部陸海新通道物流高效運輸賦能提速。

玉鐵鐵路北起廣西玉林火車站，南至西部陸海新通道北部灣重要門戶港之一的北海鐵山港站，線路全長131.68公里，設(shè)計速度160公里/小時，是一條客貨共線、以貨為主的國家I級電氣化鐵路，同時也是國家鐵路網(wǎng)“八縱”主干道之一的大湛通道洛湛鐵路廣西段的延伸。線路于2009年12月28日開工建設(shè)，2015年5月建成通車，但由于該方向運輸需求量較少，一直未啟用電力機車牽引。

近兩年來，隨著西部陸海新通道建設(shè)深入推進，物流運輸對通道能力的需要越來越大，尤其是鐵山港作為西部陸海新通道北部灣門戶港之一的地方作用愈發(fā)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年截至10月30日，鐵山港站發(fā)送貨物254萬噸，超過2016年至2020年五年的貨運發(fā)送量的總和，成為西部陸海新通道運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點。玉鐵鐵路、鐵山港進港專用線每天通過的貨物列車也從2016年的每天2趟增加到今年的每天20趟左右。

為滿足西部陸海新通道對貨物運輸能力和效率的需求，中國鐵路南寧局集團有限公司指導廣西沿海鐵路公司重新開展玉鐵鐵路電氣化開通質(zhì)量驗收和安全評估。同時，配合廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司對全長約3公里的鐵山港進港鐵路專用線進行電氣化改造。

據(jù)介紹，此次玉鐵鐵路、鐵山港進港鐵路專用線同步啟用電氣化運營后，廣西北海鐵山港的疏運能力和效率將得到有效提升。由電力機車牽引的貨物列車最高時速可達100公里/小時，同時貨物列車在玉林站與鐵山港站無需再進行電力機車和內(nèi)燃機車摘掛轉(zhuǎn)換作業(yè)，可一乘直達碼頭，減少了中間作業(yè)環(huán)節(jié)，每趟列車最高可壓縮25%的運輸時間，進一步提升了運輸效率。

據(jù)了解，截至目前，廣西北部灣區(qū)域內(nèi)既有的南寧至防城港鐵路、黎塘至欽州鐵路、欽州至北海鐵路、欽州至欽州港鐵路、玉林至鐵山港鐵路5條出海大通道均已實現(xiàn)電氣化運營。當前，廣西鐵路部門正全力推進欽州港至欽州港東站支線、防城港企沙支線電氣化改造工程，加快北部灣三大港口路港直通電氣化進程，進一步釋放和提升西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的潛力和優(yōu)勢。(完)

關(guān)鍵詞： 鐵山港 海鐵聯(lián)運 新通道 貨物列車 電力機車