中新網(wǎng)成都11月1日電 (記者 劉忠俊)11月1日，在成(都)自(貢)高速鐵路(下稱：成自高鐵)重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道始發(fā)井，“熊貓”涂裝的“錦繡號(hào)”盾構(gòu)順利始發(fā)，這標(biāo)志著我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在高鐵建設(shè)中首次使用，也為該條高鐵全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

盾構(gòu)刀盤涂裝極具四川特色，一只懷抱嫩竹的“大熊貓”呆萌可愛?！⒅铱?攝

成自高鐵錦繡隧道穿越成都市錦江區(qū)、成華區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)3655米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2620米，隧道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，隧道下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑，最大埋深達(dá)60米。“如果采用隧道傳統(tǒng)爆破掘進(jìn)方式開挖，掘進(jìn)過程中對(duì)周邊擾動(dòng)范圍較大，掘進(jìn)過程及穿越風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)，加大了地面及周邊建構(gòu)筑物異常沉降風(fēng)險(xiǎn)?！敝需F十四局集團(tuán)成自高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許召軍稱，采用盾構(gòu)機(jī)施工時(shí)有開挖和襯砌更加安全，掘進(jìn)速度快，不影響地面交通、地下管線等設(shè)施，施工中沒有噪音和擾動(dòng)等情況發(fā)生。

據(jù)了解，錦繡隧道為單洞雙線隧道，目前國(guó)內(nèi)沒有尺寸合適的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，根據(jù)隧道建筑限界及軌面以上凈空要求，量身打造了“錦繡號(hào)”大直徑盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑12.79米，總長(zhǎng)135米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦。“盾構(gòu)下線后，采取拆解、分塊運(yùn)輸方式，抵達(dá)施工工地始發(fā)井后重新拼裝?！痹S召軍稱，該盾構(gòu)刀盤涂裝極具四川特色，一只懷抱嫩竹的“大熊貓”占據(jù)C位，呆萌可愛。此外，盾構(gòu)機(jī)還增設(shè)了23個(gè)超前注漿孔和28個(gè)徑向注入口。

成自高鐵錦繡隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)?！⒅铱?攝

成自高鐵是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”重要組成，全長(zhǎng)176公里，時(shí)速350公里。線路北起成都樞紐成都東站，向南經(jīng)天府等站至自貢。向北銜接西成客專、成蘭鐵路，連通西北、華北地區(qū)，向南銜接川南城際鐵路，在宜賓連接渝昆高鐵，并通過成貴客專、貴廣客專，連通貴州及華南地區(qū)，共同構(gòu)成川西、西北、華北等地區(qū)至云南、華南、北部灣和粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。

成渝鐵路一列高鐵列車駛過，旁邊就是成自高鐵錦繡隧道盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)?！⒅铱?攝

成蘭鐵路公司成都自貢宜賓項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉稱，隨著成自高鐵錦繡隧道的開挖，全線也同步啟動(dòng)了線上施工。該條鐵路建成后，對(duì)加快成都及沿線地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程，加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。(完)

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