2020年，副中心敲定架空線入地計劃，23.9公里道路兩側(cè)的電力架空線和64公里道路兩側(cè)的通信架空線，將由空中轉(zhuǎn)入地下。記者從通州區(qū)城市管理委了解到，副中心架空線入地有新意：不僅施工時間靈活機(jī)動聽取民意，電箱外貌也根據(jù)周圍景觀環(huán)境進(jìn)行了個性化設(shè)計。

74條道路通信架空線入地

計劃入地的架空線根據(jù)類型不同，分為電力架空線和通信架空線。2020年，副中心老城地區(qū)范圍內(nèi)的電力架空線入地任務(wù)包括萬盛北街等15條老城地區(qū)主次干路沿線，總長度約23.9公里。通信架空線入地任務(wù)包括103條主次干路和背街小巷，道路里程64公里。

通州區(qū)城管委管道辦主任吳佩琪介紹，目前已有趙登禹大街、萬盛北街、北大街、源盛西街、榆景中路、頤瑞東路共6條道路實現(xiàn)電力架空線入地，成功實現(xiàn)投產(chǎn)送電;4條道路計劃3月中旬拔桿撤線。74條道路完成通信架空線入地任務(wù)。

施工規(guī)模和體量控制到最低

通州“三廟一塔”景區(qū)內(nèi)的燃燈塔是副中心的地標(biāo)建筑。2019年10月，緊鄰“三廟一塔”景區(qū)的通州北大街啟動架空線入地。

吳佩琪介紹，北大街只有550米長，路兩側(cè)卻分布著43根電線桿，多種架空線如同蜘蛛網(wǎng)一般，橫七豎八從半空中斜拉而過。由于沒有專用的路燈燈桿，路燈只能臨時綁扎在電力線桿上。雖然名為“北大街”，但這條街最寬處不過6米，僅能容兩輛機(jī)動車并行駛過。想在這樣一條兩邊遍布居民和商戶的道路上開挖施工，并非易事。反復(fù)研究后，通州區(qū)城管委決定，將施工規(guī)模和體量盡量控制在最低限度，盡可能地少占用道路資源。北大街路面挖開了一道寬度約1.5米的施工作業(yè)槽，最大限度讓路于民。征求居民意見后，施工時間定在9時至21時。“施工時間一直根據(jù)附近居民的需求進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，如果居民提出最近想要早休息，我們就提前收工。一邊施工，一邊與附近居民和商戶隨時溝通，爭取理解。”吳佩琪表示，目前北大街的架空線入地已基本完成，新訂制的路燈桿本月到位。

文物古跡周邊電箱京味兒十足

除了施工時間靈活機(jī)動，重新安裝的電箱也變得極有個性。過去，街頭常見的電箱有一人多高，有的體積甚至和一間小平房差不多，設(shè)置在路邊既遮擋視線，又顯得突兀。隨著架空線入地進(jìn)程的推進(jìn)，副中心街頭的電箱向隱形化、小型化、景觀化轉(zhuǎn)變，針對周圍景觀環(huán)境，“一箱一策”開發(fā)出了個性化電箱。

“三廟一塔”景區(qū)附近的電箱，為與文物古樸的風(fēng)格和色調(diào)相協(xié)調(diào)，電箱特意采取仿古式設(shè)計。配合景區(qū)的紅色中式圍墻，電箱箱體底色圖案是青磚灰瓦，箱體四周內(nèi)嵌中國紅色的仿古鏤空窗欞，顯得京味兒十足，和院墻內(nèi)的“三廟一塔”等文物格調(diào)高度統(tǒng)一。

“緊鄰‘三廟一塔’景區(qū)的北大街，也參考了這一經(jīng)驗。”吳佩琪介紹。隱藏進(jìn)街邊綠地的電箱不光瘦身三分之一，也披上了青磚灰瓦圖案的“外衣”，與周圍環(huán)境高度融合。“我們會根據(jù)周圍環(huán)境，訂制不同風(fēng)格的個性化電箱，比如有的箱體考慮增加老北京冰糖葫蘆、年畫等不同風(fēng)格的彩繪。如果是現(xiàn)代化商務(wù)樓宇周邊的電箱，則會設(shè)計得簡約大氣。”

記者從通州區(qū)城管委了解到，2021年，副中心將繼續(xù)推進(jìn)剩余道路架空線入地，同時對已完成架空線入地道路進(jìn)行復(fù)檢，避免出現(xiàn)復(fù)掛情況。(記者 張楠)

關(guān)鍵詞： 北京副中心架空線入地