12月20日，二連浩特鐵路口岸升級(jí)改造完成，兩條新建標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線投入使用，中歐班列出入境接發(fā)能力大幅提升。

二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)著全國(guó)27個(gè)省區(qū)市開行的42條中歐班列線路的出入境邊檢、組織和換裝任務(wù)。由于中蒙兩國(guó)間鐵路軌距不同，由中國(guó)出口的中歐班列需要在蒙古國(guó)境內(nèi)將集裝箱換裝到蒙方的寬軌列車上，進(jìn)口的中歐班列則需要在二連浩特將集裝箱換裝到我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌列車上。原來二連浩特鐵路口岸邊檢場(chǎng)只有一條標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線，當(dāng)有中歐班列進(jìn)行邊檢占用線路時(shí)，在蒙方卸貨完成的列車則只能等待騰出線路時(shí)才能回國(guó)。近年來隨著中歐班列數(shù)量的快速增長(zhǎng)，這種等待的現(xiàn)象越來越多，嚴(yán)重影響了中歐班列的周轉(zhuǎn)效率。

改造后二連浩特鐵路口岸，標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線由原來的1條增加至3條，可實(shí)現(xiàn)來自中蒙雙方的標(biāo)準(zhǔn)軌中歐班列同時(shí)?？?、同時(shí)進(jìn)行邊檢作業(yè)，日均接發(fā)出入境列車的能力由之前的每天12列增加至18列左右，打通了班列出入境節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸瓶頸。

為了確保中歐班列出入境平穩(wěn)有序，二連浩特鐵路部門加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢及蒙方鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，縮短貨物通關(guān)、列車查驗(yàn)、車輛交接等流程需要的時(shí)間，充分利用鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān)和數(shù)字口岸系統(tǒng)，最大限度提升班列通關(guān)效率。截至今年12月19日，二連浩特鐵路口岸共發(fā)送出入境中歐班列2297列，同比增長(zhǎng)53.7%。

二連浩特鐵路口岸加強(qiáng)對(duì)入境人員和動(dòng)物產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫力度，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛、集裝箱等設(shè)備的防疫消毒工作。為貨運(yùn)受理大廳、出境貨車司機(jī)等涉外崗位增配口罩、防護(hù)服等防疫物資。同時(shí)為蒙方鐵路工作人員安排專門的辦公和休息場(chǎng)所，由專人為他們送餐，保證口岸防疫安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。(記者寶音)

關(guān)鍵詞： 二連浩特鐵路口岸