11 月 3 日消息，本田表示，他們十分重視通用汽車的合作伙伴關(guān)系，將在未來的低成本電動(dòng)汽車上保持合作。至 20 年代末，他們將聯(lián)手推出更多基于 Ultium 的 Prologue SUV 姊妹車型。

“與通用汽車的聯(lián)盟是我們的一大武器。”本田首席執(zhí)行官、總裁兼執(zhí)行董事三部俊博在上周與媒體的圓桌討論中用這句簡潔的話總結(jié)了他的想法。

當(dāng)談到該公司向零碳排放的轉(zhuǎn)型，三部俊博和高級(jí)管理執(zhí)行官青山真治都稱贊了本田與通用汽車合作的優(yōu)點(diǎn)，無論是基于 Ultrum 的 2024 Prologue 電動(dòng) SUV，還是基于兩家汽車巨頭共同開發(fā)的平臺(tái)的未來產(chǎn)品。

青山表示:“我們相信，整體合作是互利的，不僅是 (車輛) 平臺(tái)，而且與采購和采購都是如此。”“合作才是未來。”

據(jù)稱，盡管 2024 年的本田 Prologue 主要依托于通用汽車的技術(shù) —— 其 Ultium 平臺(tái)和電池與 2023 年的凱迪拉克 Lyriq 和 2024 年的雪佛蘭 Blazer EV 共享，但兩家公司的下一個(gè)合作項(xiàng)目可能會(huì)有更多本田的 DNA。

本田表示，2027 年將推出一款起價(jià)低于 3 萬美元(約 21.9 萬元人民幣)的電動(dòng)汽車，其特點(diǎn)是通用汽車和這家日本汽車制造商之間將進(jìn)行更多的情報(bào)共享。新項(xiàng)目代號(hào)為 AEV (平價(jià)電動(dòng)汽車)，將包含每個(gè)各自品牌的最佳產(chǎn)品。

“本田和通用都有足夠的技術(shù)來制造 (我們自己的汽車)，”青山說。“因此，現(xiàn)在來自兩個(gè)實(shí)體的工程師正在披露我們擁有的技術(shù)，然后試圖討論哪些技術(shù)對(duì)雙方來說是最優(yōu)的。”

這似乎意味著，AEV 項(xiàng)目可能是一個(gè)完全來自本田的設(shè)計(jì)，盡管它更有可能是雙方都貢獻(xiàn)自家特定的組件。

此外，他們的合作不僅僅局限于汽車本身。通用和本田都在評(píng)估他們的物流和生產(chǎn)設(shè)施，以確定最有效的方式獲得生產(chǎn)入門級(jí)電動(dòng)汽車所需的材料、人力和空間。這是兩家公司實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一部分，通用到 2040 年，本田則是到 2050 年。

“從現(xiàn)在開始，從采購和材料到資源循環(huán)都是一個(gè)整體，”青山說。“我們必須實(shí)現(xiàn)這一范圍內(nèi)的一切，而不僅僅是純電動(dòng)汽車。”

據(jù)報(bào)道，通用汽車 (General Motors) 和本田 (Honda) 在今年 4 月就表示正計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)一些低價(jià)電動(dòng)汽車，這些汽車將基于通用下一代 Ultium 電池技術(shù)。這些車型將包括一款緊湊型跨界車，預(yù)計(jì)將于 2027 年開始在北美銷售。

通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁 Doug Parks 表示，該公司計(jì)劃推出一款價(jià)格低于雪佛蘭 Equinox 電車的電動(dòng)汽車。

關(guān)鍵詞： 本田與通用將在未來的低成本電動(dòng)汽車上保持合作 聯(lián)手推出更多姊妹車型 合作不僅僅局限于汽車本身 進(jìn)行更多的情報(bào)共享