去年年初，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)合并交易完成，全球第四大的車(chē)企“Stellantis”誕生，不過(guò)即便如此，面對(duì)嚴(yán)苛的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，全球第四大車(chē)企也感到壓力巨大。

10月28日消息，據(jù)報(bào)道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)表示，歐洲未來(lái)對(duì)汽車(chē)排放監(jiān)管的不確定性，給中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，歐7排放標(biāo)準(zhǔn)算是史上最嚴(yán)汽車(chē)排放，或?qū)?qiáng)制配備“超級(jí)催化劑”，包含加熱電動(dòng)催化劑、一對(duì)1.0升常規(guī)三向催化劑、一個(gè)2.0 升顆粒過(guò)濾器和氨滑催化劑。

曾有大眾工程師透露，如果歐7排放方案生效，大眾汽車(chē)將無(wú)法再以1.5萬(wàn)歐元的價(jià)格，銷(xiāo)售一輛Polo小轎車(chē)。

并且將不得不廢除手動(dòng)擋，車(chē)輛加速性能將因此有所衰減，會(huì)更加緩慢，汽車(chē)會(huì)像吃了安眠藥一樣。

唐唯實(shí)指出，歐盟計(jì)劃在2025年實(shí)施歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，但歐洲不需要?dú)W7標(biāo)準(zhǔn)，它會(huì)將一部分研發(fā)力量轉(zhuǎn)移到我們不需要的東西上，而來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則在利用純電動(dòng)汽車(chē)這一單一技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)。

我們?yōu)槭裁匆奄Y源用在我們想要禁止的技術(shù)上?這不符合常理。

對(duì)于公司最大的挑戰(zhàn)，唐唯實(shí)直言，西方車(chē)企目前最大的危險(xiǎn)，就是有可能落后于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是半導(dǎo)體或能源等任何單一問(wèn)題。

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