記者從共享單車企業(yè)獲悉，在近日舉行的深圳市2022年低碳日系列活動暨碳市場開市9周年紀念活動上，由哈啰、美團聯(lián)合深圳排放權(quán)交易所編制的《深圳共享單車碳普惠方法學》亮相，并將于近期正式發(fā)布。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年3月，深圳共享單車日均使用量已達到138萬人次。《深圳市共享單車碳普惠方法學》規(guī)定了在深圳碳普惠機制下，個人利用移動電話APP軟件、GPS定位工具等通訊工具使用商業(yè)公司提供的共享單車作為代步工具，減少乘坐有更多溫室氣體排放的交通工具所產(chǎn)生的減排量的核算流程和方法。

經(jīng)相關(guān)平臺對美團騎行用戶減排量進行量化和記錄的數(shù)據(jù)顯示，自進入深圳運營以來，深圳用戶累計減碳68906噸，相當于約15700輛1.5L燃油車停駛一年的減排量。此外，美團單車現(xiàn)已落實回收塑料在擋泥板部位的批量應用，利用率可達70%，其中15%的材料來源于美團外賣的餐盒。經(jīng)測算，該舉措亦可實現(xiàn)一輛單車減少碳排放885克。而哈啰已面向注冊用戶搭建一套個人碳積分系統(tǒng)，為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”。用戶的騎行里程數(shù)被轉(zhuǎn)換成碳積分“小藍C”。分值累積到一定額度后，可達成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。截至去年底，全國哈啰單車及哈啰助力車用戶，累計騎行里程達423億公里，累計減少碳排放量194萬噸。

近期，在油價上漲、疫情常態(tài)化防控、低碳理念深入人心等多種因素綜合推動下，城市掀起了“騎行熱”。而騎行環(huán)境的優(yōu)化改善進一步助推了這股熱潮。記者從深圳市交通運輸局獲悉，2021年，深圳完成新改建非機動車道超過350公里，累計總里程超2000公里。今年，該局將繼續(xù)推進非機動車道建設，計劃涉及全市共253條路段，合計313.5公里。其中，寶安和龍崗區(qū)涉及里程最多，寶安區(qū)約80.0公里，龍崗區(qū)76.3公里。

為把工作做得更為扎實，優(yōu)先解決騎行的痛點難點，市交通運輸局將一方面通過智慧化手段，系統(tǒng)梳理共享單車的騎行數(shù)據(jù)。另一方面利用多種渠道開展民意調(diào)查，收集廣大市民的騎行需求，分輕重緩急，科學合理安排每年非機動車道建設任務。(記者 肖晗)

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