6月1日，港交所披露新一批IPO申請名單，威馬汽車在列，聯(lián)席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。這意味著，威馬汽車有望成為繼“蔚小理”之后，又一家登陸港股的新造車勢力。

招股說明書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車?yán)塾?jì)交付電動(dòng)汽車83485輛。其中，2021年全年累計(jì)交付44152輛電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了96.3%的同比增長。過去四年，銷量年復(fù)合平均增長率超過100%。

重點(diǎn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2020年總收益達(dá)34.46億，同比增長51.6%;2021年總收益達(dá)63.64億，同比增長77.5%。2021年，威馬汽車單車毛利率為-5.1%。

隨著EX5、EX6、W6及E.5等車型的陸續(xù)上市，威馬汽車實(shí)現(xiàn)了對SUV及轎車兩大主流品類的覆蓋。按照規(guī)劃，威馬旗艦車型M7將于2022年下半年推出市場。同時(shí)，將在2023年推出基于Caesar平臺的全新SUV、轎車及MPV車型。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)對全品類車型及由A級到B級產(chǎn)品的全面覆蓋。

在正式向港股遞交IPO申請之前，源于重資產(chǎn)前置戰(zhàn)略，威馬汽車業(yè)已打造溫州和黃岡兩大智能制造基地，滿產(chǎn)產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)25萬輛/年。此外，威馬汽車剛剛完成了近6億美元的PreIPO輪融資，其累計(jì)融資額達(dá)350億元。(王洛)

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