5月10日，吉利汽車公告稱，公司將通過子公司CenturionIndus?triesLimited(CIL)持有雷諾韓國汽車34.02%的股份，并在韓國市場推出燃油和智能混動車型。近年來，我國汽車出口量保持高增速，吉利汽車、長城汽車等企業(yè)通過海外收購、投資建廠等方式，快速打開海外市場。

吉利聯(lián)手雷諾

根據(jù)認購協(xié)議，CIL同意認購雷諾集團旗下雷諾韓國汽車34.02%的股份，總價約為2640億韓元(折合人民幣約13.76億元)。雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續(xù)由雷諾集團并表。

吉利汽車在公告中表示，雙方將合作造新車，由雷諾三星汽車位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預(yù)計于2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。新產(chǎn)品將采用吉利汽車的CMA模塊化架構(gòu)及混動技術(shù)，同時利用雷諾韓國汽車現(xiàn)有的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。資料顯示，在對韓國汽車消費者調(diào)查中，截至2021年，雷諾韓國汽車售后體系連續(xù)六年排名第一。

吉利汽車與雷諾韓國汽車之間的合作被視為雷諾集團的“自救”舉措之一。雷諾集團成立于1898年，是法國知名老牌車企。但近年來，雷諾集團陷入了巨額財務(wù)虧損。財報顯示，雷諾集團2020年全球銷量為295萬輛，同比下降21.3%;營業(yè)收入下滑21.7%至435億歐元;凈虧損達到80.5億歐元，約合人民幣630億元，是雷諾集團有史以來最大年度虧損。

為擺脫困境，雷諾集團于2021年1月正式發(fā)布“Renaulution”戰(zhàn)略規(guī)劃，分為“復(fù)興”“創(chuàng)新”和“變革”三個階段，并調(diào)整產(chǎn)能，將車型平臺從6個優(yōu)化為3個，將動力總成從8個系列優(yōu)化為4個系列。雷諾集團計劃，到2025年推出24款產(chǎn)品，至少包括10款純電動車。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次增資入股對吉利集團和雷諾集團互利互惠，有望幫助雙方共同拓展韓國及海外市場。雷諾集團在韓國的銷售渠道及市場知名度，能幫助吉利汽車快速打開韓國市場。而雷諾集團在混動和純電技術(shù)領(lǐng)域的欠缺正好由吉利進行彌補。

車企加速“出海”

我國汽車出口量近年保持了高增速。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，我國汽車整車共出口67.6萬輛，同比增長57.8%;整車出口金額為117.5億美元，同比增長87.9%。在我國汽車主要出口品種中，客車出口量位居第一;純電動機動車次之，但增長最為顯著。

“出海”是吉利汽車、長城汽車等中國車企戰(zhàn)略規(guī)劃的重點之一。通過海外收購等方式，吉利汽車快速實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、進軍海外市場。公開資料顯示，吉利控股目前持有沃爾沃汽車、Polestar、領(lǐng)克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車六個國際知名汽車品牌股份，并戰(zhàn)略投資了寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車。

長城汽車則通過海外建廠、建設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò)來打入當(dāng)?shù)厥袌?。長城汽車巴西公司于2021年7月成立，當(dāng)年8月長城汽車與戴姆勒集團簽署其在巴西的伊拉塞馬波利斯工廠收購協(xié)議，2022年1月完成工廠交割。2022年3月，長城汽車在泰國建成了海外第一座品牌體驗中心，首創(chuàng)了“四維一體”的新零售服務(wù)模式;同時，長城汽車在曼谷打造了“光儲充”一體超級充電站，引入涵蓋超級充電站、合伙人門店充電、目的地充電“三位一體”的充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶打造全覆蓋的新能源汽車生態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，4月長城汽車海外銷量占比為14.4%，同比增加4.5個百分點，環(huán)比增加4個百分點。中信建投表示，目前長城汽車已站穩(wěn)東南亞市場，哈弗H6HEV、哈弗H6PHEV、哈弗JOLION(初戀)HEV、歐拉好貓已于今年第一季度亮相泰國曼谷國際車展，下半年長城汽車將圍繞歐洲市場實現(xiàn)WEY和歐拉品牌快速增長。

中信證券表示，比亞迪、長城汽車、蔚來、小鵬汽車等已經(jīng)開始出口海外，預(yù)計未來我國車企海外銷量將持續(xù)提升，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)從“供應(yīng)鏈出海”到“整車出海”的質(zhì)變。(金一丹)

關(guān)鍵詞： 海外市場 吉利汽車 雷諾韓國汽車 混動車型