近日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)4月狹義乘用車(chē)零售做了預(yù)測(cè)，零售市場(chǎng)將在110.0萬(wàn)輛左右，同比下降31.9%，環(huán)比下降30.3%。其中，4月第一、二周汽車(chē)零售受到生產(chǎn)停滯、終端閉店等影響較大，日均零售分別為2.46萬(wàn)輛、2.67萬(wàn)輛，日均同比分別下滑32%、39%。

4月銷(xiāo)量降幅擴(kuò)大，與3月疫情多地?cái)U(kuò)散有關(guān)，以吉林、上海及其周邊地區(qū)為主的省市陸續(xù)進(jìn)入靜默管理狀態(tài)，給正常的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售帶來(lái)較大沖擊。乘聯(lián)會(huì)表示，通過(guò)與50多家汽車(chē)企業(yè)溝通了解情況，認(rèn)為疫情帶來(lái)的影響嚴(yán)重超出預(yù)期。

這主要與上海在汽車(chē)行業(yè)地位有關(guān)，其擁有上汽集團(tuán)(包括上汽乘用車(chē)、上汽大眾、上汽通用等)、特斯拉等多家整車(chē)企業(yè)，并聚集了1000多家零部件企業(yè)，包括博世、大陸等在內(nèi)的多家零部件巨頭將中國(guó)總部、生產(chǎn)基地等設(shè)在上海。

上海還與浙江、江蘇周邊形成了完備且規(guī)模巨大的長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。此次疫情導(dǎo)致上海及周邊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)停擺，影響了全國(guó)大部分車(chē)企的零部件供應(yīng)，以及整車(chē)生產(chǎn)情況。上海還是重要港口城市，是我國(guó)整車(chē)出口、汽車(chē)零部件進(jìn)出口聚集地之一。

然而，上海疫情最困難的時(shí)期正在過(guò)去，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸深入，經(jīng)濟(jì)也正在逐步恢復(fù)穩(wěn)定。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，4月第三、四周在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動(dòng)下，降幅將持續(xù)收窄。第四周日均同比降幅為26%左右，日均零售回升至6.9萬(wàn)輛。(向秀芳)

關(guān)鍵詞： 狹義乘用車(chē)零售 汽車(chē)企業(yè) 上汽乘用車(chē) 上汽大眾 上汽通用