伴隨新能源私家車數(shù)量的快速增長，家庭用車充電難的問題日漸凸顯。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與不斷發(fā)力提速的公共充電樁建設(shè)相比，家用充電樁的“最后一公里”仍然障礙重重。新能源車主想要實(shí)現(xiàn)“充電自由”，在自家小區(qū)用上便宜、方便的家用充電樁，并不容易。

充電樁進(jìn)小區(qū)障礙重重

“買了車才發(fā)現(xiàn)，自己的車位上安不了充電樁。”家住安徽合肥南一環(huán)附近的張女士上個(gè)月剛?cè)胧至艘惠v新能源汽車，廠家附贈(zèng)家用充電樁且提供免費(fèi)安裝服務(wù)，沒想到卻卡在了“家門口”。

“供電部門需要物業(yè)提供允許施工證明，物業(yè)卻說需要供電部門的同意才能蓋章。”兩個(gè)部門互為前提，張女士像皮球一般被反復(fù)“踢來踢去”。最后她只能選擇在附近的充電站充電，遇到高峰期需要排隊(duì)等候，超過3小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)間還要額外付款。

“2021年交付的4萬多輛車中，有近2萬多根隨車配送的充電樁送不出去。”一新能源汽車廠商CEO日前表示，在其品牌消費(fèi)的群體中，有近半消費(fèi)者開走了車卻沒帶走充電樁。

根據(jù)天津市消費(fèi)者協(xié)會(huì)1月份發(fā)布的調(diào)查，在天津，新能源車主使用私人充電樁的比例只有29%。在無法安裝私人充電樁的原因中，“無私家車位”及“社區(qū)物業(yè)不允許”所占比例較高，分別為51.2%和29%。

對(duì)于充電樁進(jìn)小區(qū)問題，2016年國家發(fā)改委等4部門發(fā)布的《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》已經(jīng)明確：對(duì)于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方(租期一年及以上)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會(huì)(或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位)原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助。在安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工。

但現(xiàn)實(shí)中，小區(qū)物業(yè)仍然存在諸多顧慮。安徽銅陵一個(gè)小區(qū)的物業(yè)工作人員表示，他所在的小區(qū)2014年竣工，規(guī)劃建設(shè)時(shí)并未預(yù)留充電樁安裝空間及設(shè)施，同時(shí)小區(qū)沒有固定車位，安裝私人充電樁也會(huì)帶來權(quán)責(zé)不明的問題，易引起業(yè)主間的紛爭。打通充電“最后一公里”

有業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁在小區(qū)的安裝涉及充電運(yùn)營商、業(yè)主、業(yè)委會(huì)、開發(fā)商、物業(yè)等，比較復(fù)雜，尤其在老舊小區(qū)，推廣更有難度。

對(duì)物業(yè)來說，安裝私人充電樁費(fèi)力不討好，不僅要增加管理成本，發(fā)生相應(yīng)事故還有避不開的責(zé)任，因此其積極性并不高。

為進(jìn)一步打通充電樁進(jìn)小區(qū)的“最后一公里”，各地正在發(fā)力破解難題。去年11月，湖南出臺(tái)新規(guī)，提出電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“自(專)用為主，公用為輔”，鼓勵(lì)私家車主自建充電樁。個(gè)人自有車庫、車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證等相關(guān)證件，住宅小區(qū)租期一年以上的固定車位上安裝充電樁，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)支持和配合。不予配合的，由各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門予以處理。

對(duì)于老舊小區(qū)存在客觀條件限制的問題，一些地方也在探索解決辦法。在安徽，汽車充電設(shè)施已被納入完善類老舊小區(qū)改造范圍，部分居住區(qū)將試點(diǎn)開展充電設(shè)施統(tǒng)建統(tǒng)營。北京市最近發(fā)布的“十四五”時(shí)期城市管理發(fā)展規(guī)劃，同樣提出將研究制定居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理意見，支持鼓勵(lì)將充電設(shè)施電氣化改造納入老舊小區(qū)改造工程，推動(dòng)居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”。

“現(xiàn)階段，新能源汽車發(fā)展正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。在此過程中，有效解決充電問題，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。”思皓新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉建議，相關(guān)部門應(yīng)加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解居民區(qū)充電樁建設(shè)難題，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。(陳華 唐姝)

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