在今年3月份首次試算應(yīng)用后，《私人小客車(chē)合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》)于近日正式公開(kāi)全文，公眾可通過(guò)全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)官方網(wǎng)站進(jìn)行查閱，這也是順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次面向社會(huì)開(kāi)放。

《規(guī)范》提供了私人小客車(chē)合乘出行項(xiàng)目的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范，包括術(shù)語(yǔ)和定義、項(xiàng)目邊界的確定及排放源識(shí)別、減排量計(jì)算、監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以及減排量評(píng)估報(bào)告的編制等五大方面。適用于在實(shí)現(xiàn)與基準(zhǔn)線情景相同出行里程的情況下，通過(guò)私人小客車(chē)合乘出行活動(dòng)而實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排的情景。

如今，各地推進(jìn)“雙碳”實(shí)現(xiàn)的要求和目標(biāo)也很明確，都在朝這個(gè)方向努力，可以說(shuō)是全國(guó)一盤(pán)棋。各個(gè)省份在制定低碳發(fā)展路徑時(shí)，都在做積極創(chuàng)新探索和努力。達(dá)峰曲線繪制需要測(cè)算各個(gè)減排措施的減排量貢獻(xiàn)值，順風(fēng)車(chē)碳減排團(tuán)標(biāo)提供了一個(gè)非常清晰的測(cè)算方法，為減排措施的減排量計(jì)算提供有益參考。

嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過(guò)公開(kāi)順風(fēng)車(chē)碳減排的算法模型和測(cè)算邏輯，能為整個(gè)順風(fēng)車(chē)行業(yè)測(cè)算碳減排值提供更多科學(xué)算法支撐，形成行業(yè)合力，讓順風(fēng)車(chē)這一綠色低碳出行方式在助力國(guó)家碳中和方面發(fā)揮更大作用。下一步，嘀嗒出行將聯(lián)合推進(jìn)探索《規(guī)范》的深度應(yīng)用，讓順風(fēng)車(chē)行業(yè)在助力各省市雙碳目標(biāo)加速實(shí)現(xiàn)、以及全民綠色低碳意識(shí)進(jìn)一步普及方面發(fā)揮更大作用。

目前，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳減排路徑，主要包括運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸裝備改造、效率提升和能源轉(zhuǎn)換這幾塊。順風(fēng)出行通過(guò)提升順路車(chē)輛的空座利用率，來(lái)降低人均出行碳排，本質(zhì)上屬于效率提升。

在國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)鄧?yán)^海看來(lái)，通過(guò)借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)手段，對(duì)C端用戶出行的減碳值進(jìn)行科學(xué)測(cè)算，這為交通運(yùn)輸行業(yè)有效測(cè)算移動(dòng)排放源的減排量，提供了創(chuàng)新方法和思路。碳減排團(tuán)標(biāo)的應(yīng)用，將有助于進(jìn)一步推動(dòng)全民綠色低碳意識(shí)普及，與出行行業(yè)、各個(gè)省市共同構(gòu)建一個(gè)更為良性、可持續(xù)、多贏的碳減排模式。

專(zhuān)家認(rèn)為，《規(guī)范》充分考慮了順風(fēng)出行的基準(zhǔn)場(chǎng)景和項(xiàng)目場(chǎng)景的多項(xiàng)影響因子，及排放源識(shí)別等，實(shí)現(xiàn)了用戶順風(fēng)出行碳減排貢獻(xiàn)的“科學(xué)可視化”，為順風(fēng)車(chē)合乘出行溫室氣體減排量評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)。(任思偉)

關(guān)鍵詞： 溫室氣體 順風(fēng)車(chē)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 私人小客車(chē)合乘出行 溫室氣體減排量