近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，不斷受到資本青睞。一方面，新的品牌和車型不斷涌現(xiàn)，為用戶提供了多元選擇;另一方面，純電動(dòng)車銷量占比不斷擴(kuò)大，頭部品牌基本奠定，20%的品牌市場(chǎng)份額占比高達(dá)85%。近期，新能源汽車行業(yè)掀起一波漲價(jià)潮，新能源車企紛紛宣布漲價(jià)。

近日,理想汽車宣布：自2022年4月1日起，理想ONE售價(jià)將上調(diào)1.18萬(wàn)元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，已有超20家新能源汽車企業(yè)宣布漲價(jià)，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、吉利旗下的幾何汽車、威馬汽車等新能源車企官宣漲價(jià)。其中零跑汽車C11全系車型最高漲價(jià)3萬(wàn)元，成為單次漲幅最高的新能源車企。

據(jù)悉，提價(jià)大多為迫于原材料價(jià)格上漲。受新冠肺炎疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，去年以來(lái)鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅度上漲。如果以一款電池容量70千瓦時(shí)的純電動(dòng)汽車推算，僅電池原材料成本就上漲了萬(wàn)元左右。顯然，對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)小數(shù)目。新能源汽車賽道未來(lái)將持續(xù)獲取資本的青睞，但是否能像2021年急速發(fā)展，仍然有待時(shí)間的檢驗(yàn)。(記者 張粲)

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