中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中國(guó)充電聯(lián)盟)《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，此舉能更好地推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

中汽協(xié)稱，中國(guó)工業(yè)和信息化部聯(lián)合國(guó)家能源局于4月印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》并開(kāi)展新能源汽車換電模式的應(yīng)用試點(diǎn)工作。經(jīng)過(guò)評(píng)審，共有11個(gè)城市納入此次試點(diǎn)工作范圍。受有關(guān)方面委托，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟組織行業(yè)有關(guān)單位，完成了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制。

為落實(shí)相關(guān)要求，促進(jìn)新能源汽車換電模式的創(chuàng)新發(fā)展，《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)包含13部分的內(nèi)容，已按《中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理辦法(試行版)》的規(guī)定程序完成編制。

據(jù)介紹，本標(biāo)準(zhǔn)的研究制定歷時(shí)近兩年，各有關(guān)單位和行業(yè)專家進(jìn)行了多次研討并開(kāi)展了廣泛的調(diào)研工作，得到了相關(guān)汽車企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及其他單位的大力支持，取得了大量具有建設(shè)性的建議和測(cè)試數(shù)據(jù)。該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)不僅對(duì)電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范，還對(duì)快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗(yàn)規(guī)則和安全防護(hù)等進(jìn)行了分類、規(guī)范和要求。

中汽協(xié)表示，電動(dòng)汽車的換電模式既符合推動(dòng)電動(dòng)汽車模式創(chuàng)新的要求，又能解決電動(dòng)汽車在普及過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，為用戶的綠色智慧出行帶來(lái)全新的選擇和體驗(yàn)。此系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，將充分發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)靈活性強(qiáng)，參與度廣的特點(diǎn)，在實(shí)施過(guò)程中持續(xù)廣泛地接受行業(yè)單位通過(guò)各種渠道反饋的各項(xiàng)意見(jiàn)和建議，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修訂，以更好服務(wù)于換電模式的推廣和應(yīng)用。

中金證券分析認(rèn)為，隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國(guó)土地、電力資源相對(duì)緊張，認(rèn)為隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對(duì)充電模式的良好補(bǔ)充，具備廣闊的中長(zhǎng)期發(fā)展前景。換電模式具備以下三層含義：首先，彌補(bǔ)充電模式補(bǔ)能效率的相對(duì)不足;其次，車電分離降低購(gòu)車成本，并實(shí)現(xiàn)電池統(tǒng)一管理，加強(qiáng)安全性，同時(shí)便于梯級(jí)利用和回收;最后，當(dāng)新能源汽車保有量達(dá)到較高水平時(shí)，優(yōu)化電力、土地等資源利用方式。盡管初期建設(shè)成本較高，但換電模式良好的資源配置優(yōu)化功能使得其獲得國(guó)家政策支持，認(rèn)為其具備長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Α?黃先春)