中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，中國汽車工業(yè)協(xié)會(中國充電聯(lián)盟)《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團體標準正式發(fā)布，此舉能更好地推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

中汽協(xié)稱，中國工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家能源局于4月印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》并開展新能源汽車換電模式的應(yīng)用試點工作。經(jīng)過評審，共有11個城市納入此次試點工作范圍。受有關(guān)方面委托，中國汽車工業(yè)協(xié)會會同中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟組織行業(yè)有關(guān)單位，完成了中國汽車工業(yè)協(xié)會《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團體標準的編制。

為落實相關(guān)要求，促進新能源汽車換電模式的創(chuàng)新發(fā)展，《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團體標準包含13部分的內(nèi)容，已按《中國汽車工業(yè)協(xié)會標準制修訂管理辦法(試行版)》的規(guī)定程序完成編制。

據(jù)介紹，本標準的研究制定歷時近兩年，各有關(guān)單位和行業(yè)專家進行了多次研討并開展了廣泛的調(diào)研工作，得到了相關(guān)汽車企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)及其他單位的大力支持，取得了大量具有建設(shè)性的建議和測試數(shù)據(jù)。該系列團體標準的出臺不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進行了詳細規(guī)范，還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗規(guī)則和安全防護等進行了分類、規(guī)范和要求。

中汽協(xié)表示，電動汽車的換電模式既符合推動電動汽車模式創(chuàng)新的要求，又能解決電動汽車在普及過程中的難點問題，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇和體驗。此系列團體標準的發(fā)布，將充分發(fā)揮團體標準靈活性強，參與度廣的特點，在實施過程中持續(xù)廣泛地接受行業(yè)單位通過各種渠道反饋的各項意見和建議，并及時對其進行修訂，以更好服務(wù)于換電模式的推廣和應(yīng)用。

中金證券分析認為，隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張，認為隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對充電模式的良好補充，具備廣闊的中長期發(fā)展前景。換電模式具備以下三層含義：首先，彌補充電模式補能效率的相對不足;其次，車電分離降低購車成本，并實現(xiàn)電池統(tǒng)一管理，加強安全性，同時便于梯級利用和回收;最后，當新能源汽車保有量達到較高水平時，優(yōu)化電力、土地等資源利用方式。盡管初期建設(shè)成本較高，但換電模式良好的資源配置優(yōu)化功能使得其獲得國家政策支持，認為其具備長期發(fā)展?jié)摿Α?黃先春)