深圳寸土寸金，停車難一直是困擾著市民的煩心事。這道民生難題有望得到緩解，根據(jù)市交通運輸局給市人大代表的建議答復(fù)，“十四五”期間，我市將再增加100萬個以上停車泊位，全市停車泊位將超過350萬個，基本接近小汽車保有量。

三分之一小汽車無位可停

截至去年底我市汽車保有量超過350萬輛，每公里汽車密度排名全國第一。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市各類停車泊位約240多萬個，停車泊位缺口超過100萬個。這也意味著，近三分之一的小汽車無位可停。“開車10分鐘,停車半小時”的調(diào)侃來自很多市民的真切體會。

針對這個問題，今年市兩會期間，數(shù)十名人大代表從不同角度就緩解停車難問題提出建議。蘇毅等代表建議，將解決“停車難”問題納入城市治理體系，編制全市“十四五”停車場專項規(guī)劃，把停車場建設(shè)作為每年市區(qū)的民生實事，鼓勵社會力量投資興辦停車場和立體停車庫，爭取到2025年基本解決“停車難”問題。

優(yōu)化建筑車位配建標(biāo)準(zhǔn)

市交通運輸局在建議答復(fù)中表示，我市高度重視停車問題，已建立由市交通運輸局牽頭，各部門分工負(fù)責(zé)的完善的停車管理工作機制，多措并舉不斷加大停車位的供給力度。2017年至2020年底，我市停車泊位增加近60萬個。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，我市將再增加100萬個以上停車泊位，基本接近小汽車保有量。

大幅的新增泊位從哪里來?據(jù)介紹，當(dāng)前，我市停車泊位當(dāng)中，95%以上為建筑配建泊位。我市將主要通過進一步優(yōu)化配建標(biāo)準(zhǔn)，增加停車泊位供給。當(dāng)前，市規(guī)劃部門正牽頭修訂《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，結(jié)合城市開發(fā)密度合理確定停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，初步估計到2035年，我市將增加約200萬個居住停車泊位，有效緩解停車難問題。

探索制定夜間臨時停放路段“正面清單”

停車難，老舊小區(qū)由于早期規(guī)劃滯后停車尤其難。特別是晚上居民下班回家，更是一位難求。朱文豪代表認(rèn)為，一些小區(qū)附近路段晚上交通流量很小，建議在保障道路交通安全暢通情況下，設(shè)置路內(nèi)夜間停車位，允許車輛免費停車，白天車流量大時開走，更好服務(wù)市民。

這個建議被市交通運輸局采納。該局表示，我市已在全市范圍內(nèi)設(shè)置1.3萬個路內(nèi)停車泊位，截至2020年底，我市累計為市民提供停車服務(wù)約1.5億次，其中夜間免費停放時段為市民提供停車服務(wù)約3000萬次。針對老舊小區(qū)停車難問題，市交通運輸局將進一步協(xié)調(diào)市公安交警局，根據(jù)周邊道路夜間交通特征，在保證交通安全的前提下探索制定夜間臨時停放路段“正面清單”管理方式，明確夜間臨時停放的路段、時段及停放要求等，根據(jù)道路停車需求時空特性，利用道路在夜間提供停放空間，白天恢復(fù)通行功能，達(dá)到道路資源的最大化使用。

根據(jù)計劃，夜間臨時停放路段“正面清單”管理方式將首先在停車難問題較為突出的福田區(qū)園嶺百花等片區(qū)試點，條件成熟時適時向全市符合條件的區(qū)域道路段推廣。

試點建立公共停車設(shè)施動態(tài)調(diào)價機制

興建立體停車庫，向空中要車位，是在土地資源緊張的情況下解決停車難題的有力舉措。近兩年來我市建成33個機械立體停車項目，增加泊位5000多個。當(dāng)前我市多個區(qū)已出臺立體停車設(shè)施建設(shè)的社會投資補貼辦法，我市機械式立體停車設(shè)施建設(shè)的獎勵方案和管理暫行辦法也正在制定和修訂當(dāng)中，以進一步簡化立體停車設(shè)施項目的申報審批，加大獎勵補貼力度，推動社會投資加速參與老舊小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)。

為提升公共停車場使用效率和運營效益，目前市交通運輸局正在開展公共停車場收費政策調(diào)整課題研究工作，遵循分區(qū)分類分時原則，細(xì)化優(yōu)化公共停車場停車收費標(biāo)準(zhǔn)，試點建立公共停車設(shè)施動態(tài)調(diào)價機制。下一步，將逐步縮小公共停車場政府定價或政府指導(dǎo)價范圍，健全主要由市場定價的停車服務(wù)收費機制，營造良好的社會投資環(huán)境，吸引社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)。(記者 李舒瑜)