昨日，記者從比亞迪官方獲悉，比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長(zhǎng)90.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%;其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長(zhǎng)262.9%。比亞迪在第三季度累計(jì)銷量突破20萬的基礎(chǔ)上，今年已連續(xù)5個(gè)月刷新銷量紀(jì)錄。

結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者需求和實(shí)際國(guó)情，比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電兩條腿齊步走的戰(zhàn)略，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。亞迪DM-i技術(shù)主打多用電、少用油、高效用油，10月DM車型銷售38771輛，同比增長(zhǎng)444.1%，銷量領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型市場(chǎng)。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，DM-i車型在全球市場(chǎng)同樣占據(jù)舉足輕重的地位。9月，秦PlusDM-i、宋PlusDM-i分別躋身全球新能源車型銷量榜單的第4位與第6位，稱霸全球混動(dòng)車型市場(chǎng)。在DM-i車型銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，EV純電動(dòng)車10月銷售41232輛，同比增長(zhǎng)176.4%。

王朝車系旗艦車型——漢再創(chuàng)佳績(jī)，10月銷售11087輛。作為一款成交均價(jià)超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)唯一能與BBA正面對(duì)抗的自主豪華家轎，并以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車銷量TOP1。

比亞迪e平臺(tái)3.0的誕生，解決了新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面的痛點(diǎn)?；谄脚_(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——海豚同樣頗受用戶歡迎，10月銷售6018輛，環(huán)比增長(zhǎng)100.6%，成為十萬級(jí)新能源汽車市場(chǎng)的最大變量。

今年前10個(gè)月，在汽車行業(yè)普遍缺芯的環(huán)境下，大部分廠商銷量同比都有不同程度地下滑，但比亞迪卻好消息不斷，在刀片電池、DM-i技術(shù)、e平臺(tái)3.0等眾多核心技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，連續(xù)刷新銷量紀(jì)錄。

10月28日，比亞迪發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.06億元，同比增長(zhǎng)21.98%。最值得一提的是，比亞迪前三季度累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用為52.34億元。同比增長(zhǎng)6.99%。(記者 劉育鑾 張妍)