中端新能源汽車賽道突然熱鬧了起來(lái)。除了小鵬，蔚來(lái)、零跑、威馬、特斯拉等造車新勢(shì)力將目光鎖定在20萬(wàn)元級(jí)的中低端新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪、長(zhǎng)城汽車五菱等傳統(tǒng)汽車，以及外資車企也對(duì)中端新能源汽車十分“垂涎”。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，即A00級(jí)和B級(jí)及以上的新能源車銷量占比較高。目前，這樣的格局已經(jīng)悄然生變，中端新能源汽車開(kāi)始出現(xiàn)明顯放量。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前7個(gè)月，15萬(wàn)元～25萬(wàn)元區(qū)間的新能源汽車占比明顯較2020年出現(xiàn)較大幅提升。其中，2021年1~7月，15萬(wàn)元～20萬(wàn)元新能源汽車市場(chǎng)滲透率為7.9%，而2020年這一數(shù)據(jù)為5.1%;2021年1~7月，20萬(wàn)元～25萬(wàn)元新能源汽車的滲透率為13.3%，而2020年該價(jià)格段新能源車滲透率為8.3%。

“未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將從‘啞鈴型’向‘紡錘型’加速優(yōu)化，預(yù)計(jì)到2030年，15萬(wàn)元～25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車型將占據(jù)約60%的市場(chǎng)份額，滲透率將從3%增長(zhǎng)至40%。”威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)還處在走向成熟的過(guò)渡期，更多參與者入局，可以一起將“蛋糕”做大。特別是10萬(wàn)元～20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品逐漸豐富，將對(duì)中端新能源汽車市場(chǎng)份額的提升起到強(qiáng)大的助推作用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中端新能源汽車市場(chǎng)將成為接下來(lái)各方勢(shì)力角逐的關(guān)鍵。(宗禾)