10月6日消息，據(jù)央視新聞消息，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日宣布，今年德國(guó)全年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)只有290萬(wàn)輛，比前一年大幅減少了18%。此前德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾樂(lè)觀估計(jì)，今年汽車產(chǎn)量可能會(huì)比受疫情影響的去年小幅增加3%。

分析認(rèn)為，今年德國(guó)汽車產(chǎn)量銳減主要是由于汽車芯片供應(yīng)不足造成的。同時(shí)，疫情導(dǎo)致的全球物資供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、歐洲港口集裝箱大量積壓，以及全球海運(yùn)價(jià)格暴漲也是影響德國(guó)汽車產(chǎn)量下降的因素。

9月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)發(fā)布文章稱，2021年9月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.9%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)逼近榮枯線，位于不景氣區(qū)間。

文章提到，進(jìn)入10月旺季，缺芯問(wèn)題尚未緩解，部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解，預(yù)計(jì)10月環(huán)比9月銷量，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。（作者 周小白）