受芯片短缺、去年同期基數(shù)較高等多重因素影響，今年7月份，我國汽車銷量同比下滑。然而，有一家自主品牌車企卻實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，這就是廣汽傳祺。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺當(dāng)月銷售新車2.9萬輛，同比增長26.4%，連續(xù)13個(gè)月銷量實(shí)現(xiàn)正增長。

不過，比銷量增長更令人驚奇的是，廣汽傳祺單車均價(jià)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)攀升。“今年上半年，我們平均單車售價(jià)為13.5萬元。其中，6月份平均單車售價(jià)達(dá)到14.4萬元。”廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理李勇說。這一價(jià)格，不僅超過主流中國品牌，更超過日產(chǎn)、大眾等主流合資品牌。

歷經(jīng)20多年奮力追趕，主流中國汽車品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、服務(wù)水平等方面，已不遜于合資品牌。然而，同樣級別和配置的產(chǎn)品，中國汽車品牌的價(jià)格卻比合資品牌差了一大截。為什么?“主要是品牌溢價(jià)能力不足。”廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示，也正是很早就看到了這個(gè)關(guān)鍵，廣汽傳祺自成立起，通過中高端產(chǎn)品的研發(fā)與供給，推動(dòng)品牌向上。

“傳祺GS8不僅率先在20萬元級中高端市場取得突破，而且一度在SUV細(xì)分市場保持銷量前三，累計(jì)銷量超22萬輛。”李勇介紹說，目前全新第二代GS8已經(jīng)公開亮相，計(jì)劃于今年四季度上市。

而為爭取MPV細(xì)分市場更多話語權(quán)，公司推出中高端產(chǎn)品傳祺M8。7月份，傳祺M8銷售6258輛，同比增長75.2%。今年前7月，累計(jì)銷售3.9萬輛，同比漲181.2%，不僅穩(wěn)居中國品牌細(xì)分市場第一，而且在全部中高級MPV市場中，銷量僅次于別克GL8。要看到，傳祺M8主力車型售價(jià)22萬元以上，最高售價(jià)甚至達(dá)到36.98萬元。也正是有了這樣一款高端MPV，傳祺平均單車售價(jià)才實(shí)現(xiàn)向上躍升。

傳祺品牌持續(xù)向上的背后，更是關(guān)鍵核心技術(shù)的支撐。“這種技術(shù)創(chuàng)新最綜合、最典型的代表就是GPMA——廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)。”張躍賽表示，廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA凝聚了廣汽以人為本、科技領(lǐng)先的造車?yán)砟?，融合眾多全球領(lǐng)先的科技成果，是國內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構(gòu)，標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺化、模塊化造車時(shí)代。

與此同時(shí)，廣汽傳祺還開發(fā)了鉅浪動(dòng)力、鉅星底盤和ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。其中，鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出185kW/400Nm，不僅優(yōu)于主流合資品牌，更是超越了寶馬530所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī);而經(jīng)中國汽車技術(shù)研究中心測試認(rèn)證，第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率更是達(dá)到42.1%。“這是我國自主品牌車企在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的重大進(jìn)步，也充分說明廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。”中汽中心副總經(jīng)理李洧說。

如果說，技術(shù)是推動(dòng)傳祺品牌向上的左翼，那么營銷則是傳祺品牌向上的右翼。8月1日，廣汽傳祺GPMA首款運(yùn)動(dòng)智能轎車影豹在上海上市。當(dāng)晚影豹代言人蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)100米半決賽，以9.83秒的個(gè)人最好成績刷新了亞洲紀(jì)錄。當(dāng)傳祺遇上亞洲飛人，是怎樣的感覺?李勇表示，選擇蘇炳添代言是因?yàn)?ldquo;這位大學(xué)副教授，勇于拼搏、不斷超越自我的精神，符合傳祺品牌向上的氣質(zhì)，不僅能實(shí)現(xiàn)彼此賦能，更能激發(fā)正能量”。

“品牌向上急不得，但慢了也不行。”張躍賽表示，為全力提升傳祺品牌競爭力，此前公司還專門制定和發(fā)布了新營銷戰(zhàn)略——金三角戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略以廣汽“e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃為指導(dǎo)，以顧客體驗(yàn)為中心，在產(chǎn)品、科技、服務(wù)等多個(gè)方面創(chuàng)造更多價(jià)值，從而加快推動(dòng)自主品牌邁向價(jià)值鏈中高端，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。(楊忠陽)